陸36款輔助智駕車 15種事故通過率僅35%

近日，中國知名汽車資訊平台「懂車帝」推出了一檔名為《懂車智煉場》的輔助駕駛科普節目，挑選36款主流車型進行模擬測試，平均通過率僅為35.74%，引發業界和消費者的廣泛關注。

7月23日，「懂車帝」聯合央視發布了輔助駕駛事故場景模擬測試系列影片。測試選取了二十多個知名品牌的36款市場上熱門暢銷、輔助駕駛功能完備的車型，包括特斯拉、小米、小鵬、蔚來、比亞迪、理想、零跑、極氪、寶駿等市場主流品牌，針對城市與高速公路的15種高難度真實事故場景進行測試。

測試數據顯示，參與測試車型的整體表現並不理想，平均通過率僅為35.74%。無論是高速公路還是城市道路事故場景模擬，沒有一家車企的輔助駕駛系統能夠通過所有測試項目。

在城市道路測試中，面對「兒童突然衝出過馬路」的緊急情況，58%的測試車輛能夠有效剎停。而「開進大轉盤」的通過率最低，僅為23%。特斯拉Model X表現最好，9項通過8項。

在高速公路場景中，通過率相對更低，其中「施工路遇卡車」場景的通過率最高，為47%；而「消失的前車」、「橫衝直撞的豬」兩個場景的通過率分別僅有14%、5%。特斯拉的Model 3和Model X表現最佳，6項通過5項。

根據網上傳出的測試結果，特斯拉Model X和Model 3在高速場景測試中表現相對突出，其中Model 3僅「橫衝直撞的豬」一項未通過、Model X為「高速臨時施工」一項未通過。其他所有的車型未通過的項目均在三項及以上；在城市道路測試中，則是Model X表現最好，通過8次，通過率為88.9%。其次，智界R7、阿維塔12、皓智3X都通過7次。

特斯拉：持續追求更高的標準

7月25日，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體X平台轉發了《懂車智煉場》節目的高速公路場景的測試影片，並評論：「由於法律禁止數據出境，特斯拉在沒有本地訓練數據的情況下，在中國取得了最高成績。」並稱未來特斯拉會繼續增加數據訓練，爭取所有項目都過關。

針對馬斯克的表態，「懂車帝」回應表示，該節目的核心目標在於「提醒公眾正確認識輔助駕駛的相關功能和安全邊界，提高安全駕駛意識」，並強調從未進行過任何官方排名。

特斯拉副總裁陶琳則表示，公司不特別在意排名，因為輔助駕駛的安全永無止境，特斯拉會持續追求更高的標準。她也提醒大家，測試的真正目的，是希望駕駛者能清楚知道輔助駕駛的極限，隨時準備自己接管車輛。

華為鴻蒙智行、AITO：不予置評

面對這一測試結果，各大車企的反應大不相同。華為鴻蒙智行、AITO汽車、智界汽車等品牌態度謹慎，均在官方微博表示，「已看到某平台所謂『測試』，不予置評。」

嵐圖汽車CBO邵明峰發文認為，這次測試暴露出整個行業在高速避險和識別障礙方面的瓶頸，需要進一步提高。微博認證為廣汽豐田銷售副總的「廣汽豐田彭寶林」回應：安全優先、生命至上，再好的智駕都是輔助駕駛。

「懂車帝」負責汽車安全內容的東門健男則提醒大眾，目前智能輔助駕駛還無法完全應付複雜交通情況，駕駛人千萬不能掉以輕心。早在2023年12月，「懂車帝」就公布了約二十款在嚴寒情況下的混動車型純電續航達成率的測試結果，華為聯合賽力斯汽車設計的問界M7增程版以31.6%的成績位列倒數第一，引發巨大爭議。此後，中國汽車排名就成為了敏感話題。◇