星宇重進場未依SOP、華航轉降捨近求遠 民航局將裁罰

星宇航空3月3日JX789航班欲降落菲律賓克拉克機場，重飛進場期間未依標準程序操作，不慎觸發近地警告系統；而華航4月13日CI753航班從台北飛往新加坡途中，因單引擎故障臨時返台，卻捨近求遠轉降高雄機場。交通部民航局調查後，認定兩案皆有缺失，將於評議後裁處。

星宇航空3月3日JX789航班降落菲律賓克拉克機場，進場時因風向問題改變降落跑道，但高度過高因此決定重飛，期間卻不慎觸發近地警告系統，機長隨即操控航機爬升至安全高度，最終安全降落。星宇調查發現，是因2名機師情境警覺不足，未適當使用自動駕駛，造成航機速度及下降率增加所致，他們已自請離職。

民航局近日完成調查，認定該航班機師確實未依公司飛行操作程序操作，公司內部通報程序亦有缺失，將於評議後針對業者、機師分別裁處。對此，星宇航空表示，任何影響飛航安全的行為皆採取零容忍態度，當時已立即查證並主動向主管機關通報；目前也已針對航員訓練及內部通報程序執行多項改正及強化措施，避免類似事件再次發生。

至於華航4月13日CI753航班，從台北飛新加坡途中出現一個發動機故障情形，機師決定返台轉降高雄機場，卻遭質疑捨近求遠，恐有疏失。民航局表示，經比對氣象、通話等相關資料，機師執行空中關車與轉降過程中並未違反規定，但未能降落於航路中備降機場或最近的合適機場，顯示華航監控作業仍有缺失，將於評議後裁處業者。

對此，華航坦言，航程中發生異常情況的通報機制確實有改善空間，內部已執行檢討並完成航務相關作業手冊修正調整，嚴格落實人員執行相關作業程序，5月24日台北飛往清邁轉降香港事件，即是落實新版手冊作業程序而處置得宜。華航強調，執行每趟飛行任務時，始終以安全為最高指導原則。

據《民航法》規定，民航局可處機師新台幣6萬元以上、30萬元下罰鍰；航空公司可處60萬以上、300萬元以下罰鍰，後續經評議會決議後，才會確定裁罰金額。◇