自行車事故攀升 立委籲修正法規

立委林月琴、還路於民行人路權促進會代表蔡奕輝、台北單車通勤客Tauno於29日舉行記者會，針對自行車族面臨的困境，呼籲交通部、教育部及國土署應全面檢視與修訂自行車政策，並盡速檢討、修正過時且不合理的交通法規。

林月琴指出，根據交通部統計，全國自行車使用率急遽下降，從2009年的5.6%下降至2022年的3.3%；近五年來，7至17歲兒少騎乘自行車涉入事故的傷亡人數，從2020年的3,946人，成長至2024年的5,644人，增幅約四成。

民團：應優先保護用路人安全

蔡奕輝提到「用路人階序」的概念，強調越是脆弱的交通使用者，就越應該受到優先保護。除了加強教育，也應該在駕訓與考照制度中，納入駕駛與自行車的互動學習與訓練，讓所有駕駛人都具備與自行車安全共處的能力與責任感。

台北單車通勤客Tauno指出，作為每天在台北街頭騎車通勤的人，他親身體會到台灣交通政策中的矛盾。政府理應推廣自行車作為健康與永續的交通方式，但卻幾乎只把YouBike當作解決方案；現行的基礎設施與交通法規卻傳達出完全相反的訊息，騎自行車並不受到歡迎。

Tauno說，官員們常說「沒有多餘的空間給自行車」，意思就是選擇繼續優先讓汽車占據道路空間，但汽車早已占據大多數的公共道路面積，是最不節省空間的交通方式，台灣地狹人稠，不是更應該優先發展最節能、高效、健康且安全的交通工具嗎？

國土署：和推動人行道一樣難

國土署指出，目前人行道與自行車道同步改善，但面臨和推動人行道一樣的困境，「光蓋人行道就遇到民眾陳抗，甚至有些案子因此撤案」，在空間有限情況下，盼透過降速提升共享道路安全。教育部則表示，將透過課程與師資研習推動自行車安全教育，提升學童通學安全意識。

對此，交通部表示，會持續推動自行車與人本空間規劃，過去都市規劃針對車道空間配置，可能沒考慮到自行車這塊，鼓勵各縣市納入自行車道設計，並檢討超車距離，相關建議會持續討論。◇