中共打擊波音 分析：美國可贏得航空貿易戰

傳中共命令中國航空公司停止接收波音公司的飛機和美國飛機零部件，以報復美國總統川普的關稅戰。《華爾街日報》說，雖然打擊波音可能給北京帶來短期勝利，但中國可能會損失重大。川普週二（4月15日）譴責中共違背與波音的協議。

知情人士告訴彭博社，美、中在貿易戰中針鋒相對，中共除了下令中國航空公司停止接收波音飛機外，還要求這些公司停止從美國公司購買飛機設備和零件。

知情人士爆料，中共的命令是在上週末對美國商品加徵125%的報復性關稅之後下達的。這些關稅本身就會使購買美國製飛機和零件的成本增加一倍以上，從而使中國公司無法接受波音飛機。

有關中共對波音的新一輪打擊，川普週二在「真實社群」（Truth Social）上說，「有趣的是，它們（中共）剛剛違背了與波音公司的重大交易，表示將『不接收』已承諾（購買）的飛機。」

據《華爾街日報》報導，伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）週二估計，在波音庫存的眾多737 Max中，有27架被指定在今年運往中國，再加上一些波音787和777F，訂單取消將導致12億美元現金流失。

2019年，波音發生兩起致命墜機事故後，中國是第一個停飛737 Max的國家。近幾年來，中共與拜登和川普政府的貿易爭端也導致中國訂單轉向歐洲空中巴士公司。

彭博社說，考慮到航空公司在疫情後對新飛機的巨大需求，尤其是來自印度等市場的新飛機需求，波音公司在中國的困境並沒有對該公司造成本應達到的影響程度，印度市場已經接收了一些原本打算供應給中國航空公司的飛機。

摩根大通分析師塞夫曼（Seth Seifman）在報告中說，「我們並不認為中國對波音未來幾年的成長至關重要。…然而，從長遠來看，中國市場仍將發揮重要作用。」

但是，將波音訂單轉給空中巴士的想法是不切實際的。空中巴士飛機在2020年代基本已銷售一空。BBC此前報導，空中巴士積壓了八千多架飛機的訂單，而且該公司也有自己的供應鏈問題，導致交付延遲。

中製C919依賴美國零件

預計未來二十年中國將占全球飛機需求的20%。雖然中國的訂單可能流向空中巴士，中共也在指望國產的中國商飛C919來補充其窄體飛機需求，但《華日》說，中共最終會有強烈的動機讓步，中國商飛和空中巴士可能無法以預期的速度滿足其巨大的噴射機需求。

至關重要的是，C919嚴重依賴美國零部件，包括飛機的心臟：引擎。C919的引擎是美國通用電氣和法國賽峰集團合資企業「CFM國際公司」的產品，這意味著雖然飛機及部件是由中國的裝配線生產，但該公司仍依賴西方公司的智慧財產權和售後服務。

《華日》說，這是中國本土競爭對手難以有效複製的關鍵零件。如果貿易戰不斷升級，美國切斷中企獲得這些關鍵零部件的通路將會危及中國的航空計畫，包括研發中的、更大的C929。

在航空領域，美國擁有的優勢比北京要大的多。美國的晶片出口禁令已經嚴重打擊了中國的晶片製造商，如果針對航空業實施對中出口限制，C919的生產可能也將受到嚴重衝擊。川普尚未透露他將如何應對中共的這場航空貿易戰。◇