小米火燒車電池成謎 寧德否認提供
3月29日晚間，一輛開啓智能駕駛的小米SU7標準版電動車，在高速公路上撞車爆燃，燒死武漢三名女大學生。4月2日，多家媒體開始關注出事車輛的電池來自哪個廠家，但是媒體關注電池來源的目的，目前不清楚是為了進一步追責，還是幫小米轉移壓力。
小米SU7分為標準版、Pro版及Max版，出事車輛是標準版。有媒體報導，小米SU7標準版所搭載的動力電池為比亞迪電池或寧德時代電池；Pro版以及Max版電池則均由寧德時代提供。有媒體直接詢問小米客服，得到的答覆也是，標準版搭載的是弗迪刀片電池（由比亞迪的子公司弗迪電池生產）或寧德時代電池，兩種電池「是隨機安裝的，車主在購車時不能選擇」。
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4月2日，有投資者在互動易平台上向寧德時代詢問，出事車輛上是否裝載該公司的電池。寧德時代回覆稱，「不是我們的電池」，而比亞迪方面則仍然保持「沉默」；此前比亞迪電動車密集發生自燃事件。
對於小米SU7這次爆燃事故，鳳凰網評論文章稱，目前市面所有的「智駕神話」，都像是資本市場的海市蜃樓，吹功能時像賈伯斯，談責任時像賈躍亭。而虎嗅網評論文章稱，各種各樣的討論，將小米汽車持續帶入創立以來最嚴峻的信任危機。
事故曝光後，小米集團股價在香港交易所遭遇重挫，按照最新市值計算，小米集團總市值在4月1日、2日兩天內蒸發超過1,200億港元。
這次小米車爆燃事故，再次引發網友對國產電動車安全性的質疑：中共官方為發展所謂「新質生產力」，罔顧老百姓的生命財產安全，不但對國產電動車放鬆安全監管，還對密集爆發的安全事故一味壓制隱瞞；而電動車企業也在當局縱容下，一味偷工減料，並拿著到處拼湊的不成熟技術來行銷。
中企技術 被指多來自偷竊
還有網友批評，中共大力支持的國產品牌，包括比亞迪、華為、小米等，其所謂「遙遙領先」的技術，大多來自到處偷竊或抄襲。一名自稱中國國內某電車零件供應商技術團隊成員的網友爆料，小米打著「準備合作」的幌子，騙取了該供應商的核心技術，轉頭就去找代工廠加工生產，但缺乏生產品控，將來「很大機率會出事」
還有網友爆料，小米當初也曾以「投資背調」為名盜竊魅族的手機技術，打著「考察學習」的旗號挖走吉利汽車的高層幹部；
另有網友稱，自己的朋友在一家外資企業工作，小米偷了這個朋友的設計圖，還申請了專利，外資只能吃啞巴虧。◇
