川普2.0翻轉能源政策 油價波動左右航空業獲利 學者：不至於影響機票票價

疫後航空業起飛，受機位供不應求、地緣政治因素推高油價等影響，使票價一漲不回，而美國總統川普上任後，翻轉能源政策、祭出促烏俄和平談判等策略，更影響油價波動，學者認為，油價確實是影響票價的因素之一，但不會馬上反映到票價上，業者的避險策略、國際能源政策等都是變動因素。

疫後旅運需求高漲，但受到飛機供應鏈產能緊縮，飛機不足導致航班供不應求，機票票價一漲不回，此外，因應2050淨零碳排，國籍航空近年也紛紛規劃添加永續燃油（SAF），其成本比傳統燃油高出約3至5倍，種種因素都成為推高機票價格的關鍵因素。

而近期川普除重申提高美國原油產量，祭出促烏俄和平談判等策略，更影響油價波動，對此，朝陽科大飛航系主任盧衍良向《大紀元時報》表示，航空公司對油價變動十分敏感，基於避險考量，通常會在專業團隊評估下，在適當時機大量購入燃油，以儲備未來三個月甚至半年所需，避免因短期油價波動而影響運作，因此雖然油價確實是影響票價的因素之一，但並不會馬上反映到機票價格上。

針對川普2.0的能源政策，倫元投顧證券分析師紀緯明接受《大紀元時報》訪問表示，川普偏好傳統化石能源，一方面向中東主要產油國施壓，以穩定油價，另一方面在美國國內重啟拜登政府因環境保護名義上暫時封閉的頁岩油探勘、鑽井來增加產能，並期望補滿國家戰備儲油，因此也會拉高需求，這些都影響油價波動，利多利空並存。

紀緯明認為，以政策方向來說，油價應該有機會下行，但預估短期變化不大，以中長期來看，川普政策相對不鼓勵使用再生或永續能源，航空業則有機會再降成本，提高獲利，至於是否反映到票價上，他則認為短期之間影響不大，除非原油價格狂跌到每桶20、30美元，則或許有機會間接反映在票價上。

川普能源政策轉彎對SAF的影響

談到川普能源政策轉彎對SAF的影響，盧衍良認為，使用SAF是整體國際民航政策，目前要求添加比例仍然甚小，對航空業者來說還算可吸收範圍，未來若航空公司大量使用SAF，其產生衍生成本將轉嫁致乘客，將致運價顯著上升，可能進一步影響經濟發展。

不過，盧衍良也說，目前美國對於SAF政策均為鼓勵性質，並未強制，世界各國之政策大多如此，現行僅歐盟自2025年起強制要求航空公司飛行計畫油量2%使用SAF，因此歐盟能源政策對於SAF的影響更為顯著，值得持續觀察。

在票價方面，盧衍良說，國際機票票價主要仍以市場機制為主，不會永遠只漲不跌，但目前對航空業者而言，機票供不應求屬於賣方市場，沒有理由特意下修票價，反之如果整體市場漸趨緊縮，業者的經營策略也得隨之改變，票價就有下修空間，因此油價對票價的影響只是其中的一環。

假設油價下修到一個程度，盧衍良指出，根據民航局於2014年訂定因應油價變動調整機制，當國內線航空燃油連續3個月平均價格達調整門檻時，各航空公司需依交通部所核定運價上、下限調整票價。

而國際線機票的訂價機制則更複雜，盧衍良說，最嚴格的是由兩國政府機關核准的雙核准制；再者是由啟程國核准機票價格；也有由航空公司制定票價後，除兩國政府機關同時否決才需調整的雙批駁制，彈性較高；而最寬鬆的則是核備制，機票價格自主性最高。

此外，盧衍良說，甚至有一些航線會有地方政府補貼，如日本地方政府為了促進觀光、地方經濟等考量，與航空業者合作包機或定期航線等，各種策略都有可能影響國際線機票價格，十分複雜。◇