美東碼頭再面臨罷工？ 物流鏈恐影響至新年後1個月

近期美東碼頭再度重啟勞資談判，恐造成海運市場波動。航運業者3日指出，若罷工成真，須關注持續時間長短，推估只要3至5天罷工，就會影響過年假期後一個月的航班與物流鏈。

代表美東及墨西哥灣沿岸港口的國際碼頭工人協會（ILA）與美國海運聯盟達成臨時協議，以加薪62%和解，暫停為期3天的罷工，並展延現行合約到今年1月15日。外電報導，美東碼頭勞資雙方擬於7月重啟談判，距離合約僅剩一週。

從股市表現觀察，美東碼頭罷工造持航運市場供不應求，貨櫃三雄3日股價維持紅盤，長榮海運股價收231.5元、漲1.98%；陽明海運收77.4元、漲1.04%；萬海航運84.7元、漲1.32%。

中央社引述航運業者說法，指7日談判結果是關鍵，尤其資方希望在港口實施半自動化，因應國家未來發展的供應鏈需求，不過目前碼頭工人仍堅持使用港口近20年來已存在技術，加上美國川普為碼頭工人反自動化撐腰，讓後續談判變數不少。

航運業者認為，如果演變成新一波罷工潮，預估碼頭工人罷工3至5天，就會影響新年假期後1個月的航班秩序與物流鏈；美東、美西線航運到1月14日最新報價，較去年12月上漲1,000美元，且越接近過年價格修正幅度越低，出現不跌反漲情況。