德企裁員、破產 前景堪慮

自疫情以來始終低迷的德國經濟如今似乎已跌入寒冬，企業裁員和破產的消息不斷傳出，甚至福斯（Volkswagen）、博世（Bosch）、蒂森克虜伯（thyssenkrupp）等「優質企業」也紛紛宣布大裁員，今年企業的破產數量創下14年來的最高紀錄。

德國工業界多家大型企業近期出現新一波裁員潮。德國重工業巨頭、歐洲第二大鋼鐵企業蒂森克虜伯日前宣布，計畫在6年內裁員1.1萬人，約占員工總數的40%。

德國福斯集團上個月扔出震撼彈，將員工工資降低10%，關閉德國本土至少3家工廠，並裁員數萬人。這打破了資方三十多年來對員工承諾的「鐵飯碗」，關閉本土工廠更是史無前例。

工程及汽車零件大廠博世計畫在未來幾年內，減少汽車部門5,500個工作職位，其中約一半在德國。博世還計畫縮減德國部分員工的每週工時來降低成本，該決定將影響約1萬名員工。

德國汽車零件供應商舍弗勒集團（Schaffler）宣布，將在歐洲裁減4,700個工作崗位，其中德國將裁員2,800人，相當於其全球員工總數的3.1%。

德國汽車供應商采埃孚（ZF）宣布，未來4年內在德國裁員1.1萬~1.4萬人，目前該公司在德國的員工人數為5.4萬人。

汽車集團奧迪（Audi）11月初也傳出可能裁員的消息。據悉，此次裁員主要集中在非直接生產領域，在研發部門就涉及超過2千個崗位。奧迪證實，管理層目前正在與工會談判。

在德國的跨國企業也不遑多讓，相繼傳出裁員計畫。美國福特（Ford）汽車日前宣布將裁減14%的歐洲員工，在2027年底前，裁減2,900個在德國的職位，其中幾乎全部位於科隆。

特斯拉（Tesla）也計畫在德國的超級工廠減少至少約400名員工，該工廠擁有約1.25萬名員工。馬斯克還宣布，特斯拉將在全球裁員10%以上。

工業之外的產業也蕭條

其他領域的裁員潮也不絕於耳。德國農業巨頭Baywa日前宣布，將裁員1,300人，中央行政部門將裁員40%，26個基地將被取消。

連鎖酒店Achat在11月底申請啟動自行管理的破產程序，酒店共有約1千名員工。Achat曾是與B&B Hotels齊名、德國發展最快的連鎖酒店之一。

今年稍早，德國化工巨頭巴斯夫（BASF）已宣布，到2024年底，這家化學公司將在全球裁員近3,300人。化學和製藥公司拜耳（Bayer）也宣布裁員1,500人。化學公司贏創（EVKA）則計畫裁員260人。

奢侈家電品牌美諾（Miele）計畫到2028年，在德國裁員約1,300人。德國軟體巨頭SAP宣布，將在全球裁員多達1萬人，受影響的德國崗位大約2,600個。

德國鐵路（DB）更是宣布，由於背負著330億歐元（約新台幣1.1兆）的巨額債務，未來5年內計畫裁員3萬人，約占員工總數的9%。

科技公司亞馬遜（Amazon）和谷歌（Google）也計畫在德國裁員上千人。可口可樂將關閉德國5個生產和物流基地，意味著失去505個工作崗位。

德國企業破產數量創14年來新高

據德國電視二台（ZDF）報導，據哈雷經濟研究院（IWH）的數據，德國企業的破產數量已高於2010年金融危機以來的水準。

2024年第三季，IWH研究人員共記錄了3,991起企業和公司破產事件。該研究所表示，這是14年來單季破產數量最多的一次。上一次出現4,071家企業破產還是在2010年第二季，當時2008年的金融和經濟危機仍在產生影響。

房地產業尤其受到影響，公司破產數量比去年同期增加69%。讓人印象深刻的破產案例之一，是9月公布的旅遊集團FTI Tourismik破產。疫情期間，政府給該集團6億歐元的資助，然而仍未能救活該企業。

德國聯邦就業局（BA）公布，11月的就業指數較上個月下降2個百分點，與去年11月相比，該指數下跌了十個百分點。

研究：短時工作正在增加

慕尼黑衣佛研究所（Ifo Institute）還表示，越來越多公司正在停止招聘新員工。Ifo研究員沃爾拉貝（Klaus Wohlrabe）說，「企業正在結合短期工作和裁員兩種手段，來應對危機」，因此越來越多公司停止招聘新員工，且更頻繁討論裁員問題。

Ifo表示，工業界的短時工作正在增加。11月，接受調查的工業企業中有17.8%依賴短時工作，而8月分的比率為14.3%。這個數字可能會繼續上升：28%的人預計未來三個月內會進行短時工作，而8月這個比率為23%。金屬生產公司、家具製造商和汽車業受到的影響尤其嚴重。

德國雇主協會Gesamtmetal總經理贊德（Oliver Zander）表示：「如果沒有足夠的訂單，世界上沒有一家公司能夠長期保住工作崗位。」

這一連串企業裁員及破產名單讓人擔心，更讓人擔心的是名單還未到盡頭。德國這個曾經的歐洲經濟引擎不僅正在熄火，還很可能一頭跌入寒冬，成為名副其實的「歐洲病夫」。◇