綠色轉型 歐盟三國敦促電池產業避免依賴中國

圖為位於比利時布魯塞爾的歐盟委員會大樓前的歐盟旗幟(Emmanuel Dunand/AFP via Getty Images)
圖為位於比利時布魯塞爾的歐盟委員會大樓前的歐盟旗幟(Emmanuel Dunand/AFP via Getty Images)

【記者吳香蓮/綜合報導】

歐盟部長會議週四(11月28日),在比利時布魯塞爾舉行。會中法國、德國和瑞典呼籲即將上任的新歐盟委員會,在考慮綠色轉型的過程中,確保未來歐洲電池生產避免依賴中國。

路透社週四報導,這三個歐盟成員國在該會議討論歐盟競爭力時表示,在不公平的全球競爭環境中,歐洲電池公司面臨擴大規模的挑戰。

這三國表示,歐盟需要減少繁文縟節、加快審查流程,為該產業的新公司創造更好的融資和市場途徑,並為電池產業分配更多資金。

瑞典工業部部長布希(Ebba Busch)在會議前表示:「如果我們要成功實現綠色轉型,就必須讓歐洲電池產業起飛,並在市場上握有適當的市占率。」

瑞典電池廠的慘敗

上週,瑞典電池開發商和製造商Northvolt在美國申請破產保護,該公司是歐洲電動車電池產業的最大希望。該事件對瑞典來說非常尖銳。

據《政客》( Politico ) 歐洲版報導,Northvolt由卡爾森(Peter Carlsson)在內的兩名前特斯拉(Tesla)高層主管創立,希望在歐洲建立能與中國廠抗衡的電池製造產業。該公司從2016年成立起,就吸引巨額投資,包括瑞典政府、高盛、福斯汽車等。截至2024年,Northvolt得到逾150億美元的融資。

Northvolt的失敗在於第一座工廠還沒站穩腳步,就急於建立更多工廠。

Northvolt在瑞典北部小鎮謝萊夫特奧(Skelleftea)的首座工廠2021年開始生產,但是到去年,其總產能只有計畫產能的 0.05%。今年6月,BMW以延誤和品質不佳為由,取消了價值20億歐元的合約,開啟戳破這個資本泡沫的第一槍。與此同時,Northvolt的大金主之一福斯汽車,面臨著銷售下滑,關閉工廠的危機。

法國、德國和瑞典呼籲新一屆歐盟委員會,確保未來歐洲電池生產避免依賴中國。圖為電動車電池模組。法國、德國和瑞典呼籲新一屆歐盟委員會,確保未來歐洲電池生產避免依賴中國。圖為電動車電池模組。(John Macdougall/AFP)


《金融時報》報導,卡爾森上週辭職時將錯誤歸咎於需求不如預期:「汽車製造商、政策制定者和投資界對轉型的猶豫和質疑越來越多。這影響到我們。」

Northvolt破產前只剩下3千萬美元現金,背負58.4億美元的債務。路透社形容,Northvolt 申請破產保護意味著歐洲擁有自己電池產業的目標遭遇挫折。

瑞典政府一再表示不會投資拯救該公司。然而布希表示,布魯塞爾的強烈訊息表明,歐洲電池製造擁有光明的未來,這將增加Northvolt從其他來源獲得新資金的機會。

歐盟必須提出新計畫

國際能源總署(IEA)數據顯示,中國在為電動車提供動力方面處於領先地位,控制著全球85%的電池生產。布希表示,歐盟需要從以前對俄羅斯天然氣的依賴中吸取教訓,而不是再次依賴經濟競爭對手。

布希說:「在歐洲,綠色轉型最終可能會變成中國式轉型…只要看看太陽能電池或風力發電產業,很多都已被第三國家的投資所取代。」

新的歐盟委員會將於12月1日上任,計畫在上任後的100天內發表大綱,說明歐盟如何在實現氣候目標的同時進行經濟競爭。布希說,瑞、德、法三國呼籲改善監管,以促進新計畫,提供條件幫助企業擴大規模。

德國經濟與公共安全部部長克魯蒂格(Bernhard Kluttig)表示,歐盟需要從中國以外的地方獲得關鍵原料。他說:「有許多選擇,澳洲、加拿大,甚至歐洲,都有鋰生產計畫,因此我們必須關注這些電池原料的替代來源。」◇

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