花東快速公路特別條例 全案保留送黨團協商

立法院交通委員會25日審查由國民黨團總召傅崐萁所提的「花東快速公路建設特別條例」草案，交通部報告指出，基於憲政分際，本條例確有窒礙難行之處，致無法推動。對此，交通部長王國材受訪時表示，交通部持續建設花東地區，花東快可行性評估也在進行，希望8月報告完成再依續綜合規劃與環評。

王國材在列席委員會前受訪表示，民進黨執政後，在花東投入相當多的建設，對於花東偏鄉的正義，是一直努力目標，目前投入建設的經費加起來大概有新台幣3千億元。過去所有的個案計畫，都是經過可行性評估、綜合規劃、環評及最後核定，再以分年計畫提到立法院，逐年完成。

王國材說，交通部也在2020年重啟花東快速道路的可行性評估，報告預計8月出爐，過去全國個案計畫都是走這樣的程序。如果現在要用特別條例直接確定建設的經費規模，這個程序跟過去不一樣，如果每個個案計畫都要走特別條例，現在交通部就會有100多個特別條例。

對於花東的建設，王國材指出，交通部會持續進行，現在花東快可行性評估也在進行中，希望8月報告出爐後，再依後續來綜合規劃跟環評，用特別條例跟現在方式不同。

針對交通部於書面報告中坦言有窒礙難行之處，且有違憲之虞，對此，傅崐萁於質詢時不滿拍桌表示，「不知道現在交通部還兼大法官，什麼時候輪到由交通部來解釋法律，連立委都不能解釋法律，民進黨團總召柯建銘一天到晚大法官上身，現在連交通部都認為自己是大法官，國會要有尊嚴，國會審議輪得到交通部說三道四，在那邊講什麼。」

王國材則強調，審查要有公平正義，該做是走正常的程序，不能先審就定案。

會議在完成詢答後，進入逐條審查的階段，「花東快速公路建設特別條例」草案共11條條文，由於每一條條文，朝野立委均無法達成共識，最後全案保留出委員會，交由黨團協商。◇