長榮罷工危機解除 預告期傾向不修法

機師工會長榮分會與長榮航空公司間的勞資爭議，日前在行政院、勞動部、交通部及地方勞動局協助下解除罷工危機，工會取消原預計於過年、清明連假舉行的罷工行動。由於機師工會取得合法罷工權後，有不少旅客已辦理退票，交通部長王國材說，過年期間長榮航空每日約售出3.8萬張票，截至27日只剩下3.3萬張，每日約退了5千張。

長榮航空勞資雙方28日晚間達成協議並正式簽約，勞資雙方對於調漲飛行員薪資結構、外站津貼、提高副駕駛及資深副駕駛最高薪級上限、聘用外籍正駕駛等各項議題充分溝通，終於達成共識。

交通部長王國材29日受訪時表示，罷工危機的解除，27、28日是關鍵，自從22日機師工會罷工投票通過，長榮航空機師取得罷工權後，交通部與勞動部、桃園市勞動局就一直積極討論。因行政院副院長鄭文燦曾擔任桃園市長，跟長榮勞資雙方都有不錯的交情，他捨棄很多行程，全力支持雙方達成協議，勞資雙方也都很信任他，不過也是因為勞資雙方本於可能造成的民怨，願意各退一步才達成協議。

由於機師工會取得合法罷工權後，有不少旅客已辦理退票，王國材說，長榮航空過年期間每日約售出3萬8千張票，後來陸續減少，截至27日只剩下3萬3千張，每日約退了5千張。對於已經退票且負擔手續費的旅客，是否會退回手續費等，王國材表示，長榮航空回覆會妥善處理。

受此次罷工影響，有旅行業呼籲未來應訂定一個月的罷工預告期，對此，王國材說，2019年勞動部已經討論過此議題，但勞資沒有共識，勞團認為勞權受損，因此目前傾向不修法，不過他會將旅行業者的意見傳達給勞動部，由他們來協助溝通。

王國材說，他處理過幾次罷工問題，發現勞資原本爭議並不大，勞方對公司也都有向心力，往往是溝通上出問題，讓小問題變成大問題。因此他要求交通部所屬國營事業，一定要定期每一季，包括董事長、總經理與工會理事長溝通，會員反映的問題若可即時處理就不要拖，民營航空公司也可參考。◇