臺鐵公司高層是原班人馬 臺鐵產工：改革回到原點

臺鐵明年元旦將掛牌公司化，交通部日前宣布，首屆董事長及總經理職務將分別由現任臺鐵局長杜微及副局長馮輝昇擔任，臺鐵企業工會（臺鐵企工）也於選出三位勞工董事。對此，臺灣鐵路產業工會（臺鐵產工）批評，高層不變何來創新，新任勞工董事亦無誠信，臺鐵改革回到原點。

臺鐵產工表示，在太魯閣、普悠瑪兩次不幸事故後，政府打著改善營運、安全的口號推動臺鐵公司化，然而攸關臺鐵公司未來的董、總名單卻仍是原班人馬，簡直是對兩次事故的犧牲者及期盼臺鐵改革最大的諷刺。

臺鐵產工批評，交通部長王國材所說的「回到原點」，不只是人選回到原點，改革也回到原點。臺鐵產工更細數杜微從2021年4月上任以來的罪狀，包括挪用工程管理費作為網路宣傳費用，遭監察院糾正；2022年彰化花壇號誌故障長達數日，突顯臺鐵人才斷層嚴重，人力補充毫無回應；對太魯閣罹難者家屬以Line或致電道歉等荒謬事件，強烈質疑杜微如何帶領臺鐵走向改革。

臺鐵產工主張，杜微應針對人力補足、待遇提升、行車安全、如何因應公司化離退潮等四點公開提出具體規劃方向。此外，臺鐵企工日前以100多位代表選出第一任勞工董事吳長智、林佑哲、霍善屏。其中，吳長智被指涉強暴猥褻，林佑哲涉嫌妨害電腦使用罪，臺鐵產工痛斥交通部包庇。

對此，臺鐵企工表示，基於工會自治原則與相關程序，依法順利選出勞工董事，三位勞工董事當選人過去長年為臺鐵員工的權益付出，其資格與選出皆符合法定程序與該會選舉辦法，請外界勿多加揣測。

交通部說明，臺鐵公司勞工董事產生方式，依《國營事業管理法》規定，董事或理事其代表政府股份者，應至少有1/5席次由國營事業主管機關聘請工會推派的代表擔任，工會代表有不適任情形時，國營事業工會可另行推派代表。有關工會推派勞工董事，是以工會自治為原則，臺鐵工會訂定《臺灣鐵路工會推派勞工董事施行辦法》，已包含登記參選勞工董事者相關條件，並由工會會員代表選舉出勞工董事代表，因此，勞工董事名單是工會權責。◇