新自強跑東部 交長：運能考量

臺鐵日前宣布將重新檢討列車系統及班表、調整運能，並傳出原本主跑東部的普悠瑪、太魯閣號列車，將逐漸調到西部幹線、由EMU3000取代，引發各界討論。對此，交通部長王國材表示，臺鐵不會停止普悠瑪、太魯閣號運行東部幹線，EMU3000運量比原來多四成，純粹是營運上的安排考量。

臺鐵16日指出，主要是把東部原本用較小編組的列車，盡量換成EMU3000型、500多個座位的編組；另外，西部需要比較快的直達車，就把原本跑東部的普悠瑪號、太魯閣號，換到西部跑直達車，目前會朝這個方向去做。

王國材接受媒體聯訪時指出，普悠瑪、太魯閣號每列有8節車廂，載運量約370多個座位，而EMU3000型每列有12節車廂，可載538人，運量比原來多了四成，所以純粹是營運上的安排考量，未來東部還是會有普悠瑪、太魯閣號，也還是會有從臺中到花蓮、彰化到臺東的車次。

由於過去東部一票難求，交通部引進新型自強號EMU3000，列車運能較普悠瑪、太魯閣增加四成，遭媒體質疑是當年「買錯車」。對此，王國材指出，沒有買錯車的問題，當時的想法是傾斜式列車過彎速度比較快，希望臺鐵列車行駛東部快一點，但是後來發覺，每列8節車廂、370多個位置是不夠的，所以在車輛安排上有些困擾，而新的EMU3000運量比原來多了四成，才會做出這樣的營運安排。

至於針對新型自強號EMU3000，不少民眾不買單，並抱怨EMU3000座位難坐，王國材則認為，當時設計包括車廂安排等，也是經由很多專家討論，座椅是否好坐見仁見智，他個人覺得還好，但會請臺鐵再深入研究。◇