美工會:談判若無進展 將擴大罷工
由於勞資雙方的談判在9月14日破裂,UAW從次日開始首次同步對美國通用汽車(General Motors)、福特(Ford)和斯特蘭蒂斯(Stellantis)三大汽車製造商發動大罷工。
工會要求三大汽車巨頭提高薪資、縮短每週工作時間及提供更好的退休福利等。
范恩週二(9月19日)透過社群媒體上發表的一段影片中說,「我們的成員已經明確表達了訴求,我們知道這些公司有能力糾正問題。創紀錄的利潤意味著創紀錄的合約。我們全天候待命,以談判出協議,承認我們的成員為這些創紀錄的利潤所做的犧牲和貢獻。」
范恩還提到:「如果我們在9月22日週五中午之前沒有取得重大進展,我們將號召更多的地方工人站出來參加罷工。」
UAW已經積累了足夠的資金,可以支付其所有成員與底特律三大汽車製造商進行長達11週的罷工。但UAW採取的策略是一次只針對幾家工廠,而非所有工廠。如果UAW未能與三大汽車巨頭在談判中取得進展,將擴大罷工規模。
工會有266億罷工資金
UAW籌集了8.25億美元(新臺幣266億元)的罷工基金。UAW每週向每名罷工工人支付500美元,這意味著如果三大汽車公司的近15萬名UAW成員同時罷工,UAW可以支付他們大約11週的罷工費。UAW現在採取的策略使其資金能夠支持更長時間的罷工。
9月15日開始,UAW在密西根州韋恩市(Wayne)福特野馬(Bronco)裝配廠、密蘇⾥州溫茨維爾(Wentzville)的通用汽車中型皮卡裝配廠,及俄亥俄州托萊多(Toledo)的斯特蘭蒂斯吉普(Jeep)裝配廠發動罷工。
過去UAW的罷工時間從2019年的40天到1940年代的113天不等。在每一次罷工中,每個成員需要從罷工基金中獲得資金,很難預料這次將會持續多久。
UAW最開始要求三大汽車廠在4年內加薪40%,但後來降至36%。上週六(9月16日),范恩拒絕了斯特蘭蒂斯公司的提議,該公司同意為員工加薪21%。
拜登政府支持這次罷工,原因是公司擁有創紀錄的企業利潤,應該增加薪資。
白宮:暫不派官員斡旋談判
白宮官員週二證實,美國總統拜登本週將不再派遣高層官員前往底特律參與勞資談判。
拜登上表示,他將派遣白宮高級顧問史柏林(Gene Sperling)和代理勞工部長蘇維思(Julie Su)前往底特律,UAW和三大汽車製造商之間的勞資談判,以盡快停止罷工,並確保達成「雙贏協議」。
但一名白宮官員週二表示,白宮和UAW一致認為,透過社群媒體對話是更好的選擇。
這名白宮官員在一份聲明中說:「鑑於談判雙方正在進行談判,史柏林和蘇繼續在華盛頓進行討論並讓談判向前推進,這才是最有成效的,我們將繼續根據談判的狀態評估旅行時間。」
官員補充,「總統和UAW工人的立場一致,認為創紀錄的公司利潤必須帶來對UAW來說創紀錄的合約。」◇