汽車工會罷工在即 拜登、川普較勁爭支持

美國聯合汽車工會（United Auto Workers，簡稱UAW）威脅美國三大汽車製造商，如果不能在週四（9月14日）午夜之前滿足工會的要求，近15萬名工人將於週五（9月15日）開始有針對性的罷工。

如果這場勞資糾紛升級，可能在全美引發經濟衝擊，並影響總統拜登競選連任。與此同時，前總統川普正在抓住這個機會繼續爭取汽車工人和工會的支持。

UAW要求薪資增40%

UAW與底特律的三大汽車製造商——福特（Ford）、通用（GM）和斯特蘭蒂斯（Stellantis，克萊斯勒母公司）的四年期合約將於9月14日到期。

勞資雙方關於新合約的談判仍在進行中，有14.6萬名汽車工人加入的UAW要求大幅加薪。

據路透社消息，UAW在新合約中要求薪資一次性上漲20%，然後每年再增5%，但後來也提出將漲幅總計減少至36%左右。不過，UAW主席范恩（Shawn Fain）表示，工會的目標仍然是總計加薪40%。

UAW還要求恢復所有工人的固定福利退休金、每週工時32小時制、提高生活費補貼、工作保障和停用臨時工。

范恩週三（9月13日）說明了罷工計畫，如果到週四午夜前不能達成協議，UAW將首次針對底特律的三大汽車製造商同時舉行罷工。他透過臉書直播表示：「我們正準備以他們從未見過的方式打擊這些公司。」

范恩透露，福特提議加薪20%，通用加薪18%，斯特蘭蒂斯汽車17.5%，雖然這已經高於各汽車製造商最初提出的調薪幅度，但這還不到工會要求（40%）的一半。

勞資雙方仍在討價還價。范恩概述的罷工戰略是，先以停工「製造混亂」，車廠如果不接受新合約就將宣布罷工。UAW計畫週五在底特律舉行集會，開始第一天的罷工行動。

UAW有8.25億美元的罷工基金。在UAW的協調下，這會是底特律三大汽車製造商首次同時停工，也是近年來美國最大規模的工業勞工行動之一。

汽車製造商：難以接受

福特表示，他們已提出四項還價，而UAW並不想解決問題，因為福特公司「沒有收到工會的真正的回應」。福特呼籲工會「創造性的解決難題，而不是計畫罷工和公關活動」。

斯特蘭蒂斯回應說：「仍在等待UAW對我們提出的報價的回應。」

通用汽車表示，他們將繼續「真誠的與UAW直接討價還價，並提出新一輪強有力的報價。我們正在關鍵領域取得進展。」

福特警告，情況將十分嚴峻，「我們產業的未來受到威脅，讓我們盡一切努力避免災難性的結果」。

根據安德森經濟集團（Anderson Economic Group）估計，UAW罷工會導致底特律三大汽車製造商關門10天，這可能會對汽車製造商、供應商和工人造成超過50億美元（約新臺幣1,609億元）的損失，並可能導致更大範圍的汽車供應鏈中斷。

白宮經濟顧問柏恩斯坦（Jared Bernstein）週三表示，拜登鼓勵各方留在談判桌上「以達成雙贏協議，讓UAW工人成為我們汽車未來的核心」。柏恩斯坦還提到，拜登上週致電這三大汽車製造商的高層，「鼓勵他們提供更多前瞻性的提議，留在談判桌上」。

美國勞工聯合會和產業工會聯合會（AFL-CIO）主席舒勒（Liz Shuler）對路透社表示，汽車工人也不想罷工，「但為了達成公平協議，如果有必要，他們會這麼做」。舒勒說，今年美國發生了二百多起罷工事件，「這是因為經濟崩潰了。工人們厭倦了」。

罷工影響拜登競選連任

汽車產業約占美國國內生產毛額（GDP）的3%，其影響在汽車業密集的密西根州、俄亥俄州和印第安納州最為直接。

密州韋恩州立大學（Wayne State University）商業教授馬斯特斯（Marick Masters）說：「任何事情超過一週，你就會開始感到痛苦。超過兩週，影響就會越來越嚴重。」

基利安（Doc Killian）在密西根州韋恩市的一家福特裝配廠工作了26年，他說他再也買不起自己參與製造的車子了，這體現了美國中產階級如何受到擠壓。

基利安說：「從整體來看，我認為美國民眾會意識到美國汽車工人對經濟的影響。如果我們受苦，美國經濟就會受苦。」

美聯社報導，密西根州是最能感受到罷工影響政治的地方，拜登在2020年大選中以近3個百分點的優勢在該州獲勝；2022年期中選舉，密西根州進一步傾向民主黨，該州州長和州議會在40年來首次都由民主黨控制。不過，這次的UAW罷工可能會撼動全州的政治格局。

工會幫助拜登在民主黨黨內2020年總統大選初選中獲得提名，並在後來擊敗了川普。拜登不僅贏得了密西根州，還贏得了威斯康辛州和賓夕法尼亞州等關鍵的戰場州。

自今年4月，拜登宣布啟動2024連任競選以來，他唯一一次競選集會是6月在賓州費城舉行的，這突顯了他對工會的支持。當時美國十幾個最大規模、影響力最強大的工會都表示支持拜登連任。然而，UAW明顯缺席了這些造勢場合。范恩表示，如果拜登想要連任，他就必須先贏得UAW。

川普呼籲工會拒絕電動車

美聯社報導，拜登政府正在推動政策，到2032年美國銷售的新車中，有2/3必須是全電動的。川普目前在共和黨初選中擁有絕對優勢，他抨擊拜登政府的電動車政策是在打擊和摧毀美國的汽車產業，他呼籲UAW及其成員在大選中支持他。

川普在9月4日勞工節於「真相社媒」（Truch Social）上發文，指責拜登的電動車政策將導致美國汽車產業「倒閉」，他呼籲UAW拒絕電動車，並投票給川普，以拯救美國汽車產業。

川普在文章中說：「范恩，受人尊敬的美國聯合汽車工會主席，不用考慮到全面使用電動車了，電動車將全部在中國製造，美國的汽車工業將不復存在！現在已經存在巨大的『電動車過剩』，電動車跑不遠、跑不久，而且非常昂貴，必須給消費者一個選擇。」

川普呼籲：「投票給川普，我將立即停止這種瘋狂！墨西哥和加拿大喜歡拜登的愚蠢政策。拯救密西根州和其他汽車州。拯救美國消費者！！！」

川普競選團隊9月7日發表聲明說：「拜登的電動車政策將扼殺美國汽車工業，並永遠扼殺無數工會汽車工人的工作職位，特別是在密西根州和中西部地區。不存在『公平過渡』這樣的事情，這會導致工人失去生計，這個珍貴的美國產業也會被消滅。」

UAW也批評汽車製造商處理向電動車過渡的方式，並指責製造商在過渡過程中降低工人工資。川普競選團隊的聲明中還說：「UAW成員唯一可以接受的政策應該是澈底廢除拜登災難性的電動車強制令。」

根據美國勞工統計局的數據，截至今年6月，密西根州有近12.5萬人從事機動車輛的零組件製造。

川普在2016年大選中贏得密西根州，雖然UAW沒有在那次大選中支持川普，但是川普仍然贏得了大量UAW成員的選票。據信對於2024大選來說，鑑於汽車產業對全州的影響，會有更多密西根州選民和UAW汽車工人對川普的反電動車主張產生共鳴。◇