服務偏鄉民眾 交部續推幸福巴士2.0

交通部28日舉辦「偏鄉共享運輸成果發表及跨部會資源整合研討會」,圖為交通部長王國材致詞。(交通部提供)
交通部28日舉辦「偏鄉共享運輸成果發表及跨部會資源整合研討會」,圖為交通部長王國材致詞。(交通部提供)

【記者林紫馨/臺北報導】

偏鄉人口密度低,傳統運輸業者難以提供公共運輸服務,老人就醫、小孩上學不易。交通部28日舉辦「偏鄉共享運輸成果發表及跨部會資源整合研討會」,交通部長王國材表示,偏鄉公共運輸服務目前擴及到164個鄉鎮、433條路線,並納入幸福巴士2.0,盼滿足偏鄉民眾需求。

為縮小城鄉差距,交通部自2018年起試辦創新運輸服務「噗噗共乘」,推行具有彈性、點到點、預約、共享的交通服務,滿足偏鄉地區民眾就學、就醫等需求。

交通部科技顧問室主任暨參事王穆衡表示,偏鄉約占了臺灣將近2/3的土地面積,但偏鄉人口卻只占約臺灣總人口的10%,對於這樣的分布及狀態,應該要肩負起一定的照顧責任,希望偏鄉運輸能夠一棒交一棒的傳遞下去,還有更多鄉鎮、地區的長輩與小孩,等待這樣的服務能夠進入到他們的生活。

王國材表示,從2018年以來,偏鄉的交通平權的推動還算蠻順利,企業的投入也非常的多,那整個在偏鄉現在包括我們的幸福巴士、幸福小黃、還有噗噗共乘,擴及到164個鄉鎮、433條路線,偏鄉地區公共運輸涵蓋率已增加至92%。目前正在檢討因當地民眾的就醫、上學等需求調整班次,下一階段納入幸福巴士2.0,盼透過科技充分滿足偏鄉民眾需求。

噗噗共乘推動至今,交通部檢討並鬆綁相關法規,於2020年底修改《汽車運輸業管理規則》,有條件開放當地社會團體或個人得申請投入市區汽車客運業經營,補足偏鄉出行的最後一哩路,讓個人及社會團體一般使用5人座、9人座車輛可進行服務;2021年底,開放市區汽車客運業經營的偏遠路線可提供貨運載送服務,例如運送營養午餐食材、小型農產品等。

交通部指出,為使偏鄉共享運輸服務永續經營並擴大服務,去年起「噗噗共乘」轉型為常態性公共運輸計畫「幸福巴士2.0」,並透過跨部會資源投入、社會企業捐贈資源及地方政府推動執行等措施,提升偏鄉弱勢居民交通便利。◇

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