鄭文燦拍板 桃園鐵路地下化計畫南延1.2公里

行政院副院長鄭文燦23日上午視察桃園鐵路地下化平鎮車站工程。(行政院地方新聞組提供)
行政院副院長鄭文燦23日上午視察桃園鐵路地下化平鎮車站工程。(行政院地方新聞組提供)

【記者徐乃義 /桃園報導】

行政院副院長鄭文燦23日上午視察桃園鐵路地下化平鎮車站工程,該地下化平鎮南端引道出土案地方爭議,鄭文燦提及目前地下化整體工程進度27%,平鎮臨時站預定2026年完工啟用,他當場敲定宣布,桃園鐵路地下化平鎮段工程南延1.2公里、過台66線出土,讓綠園道連結到66快速道路,成為台一線平行道路。

鄭文燦指出,平鎮的永久車站採取地下車站的方式,連同整個鐵路地下化來完成,過去因為臺鐵高架化的階段,是到平鎮的一半,就是台66線快速道路之前,當時的臺鐵局以及當時的高鐵局對於是否延伸到台66線,的確採取比較保留的意見,過去做了8年的市長,擔任副院長以後特別邀請交通部,包括鐵道局來開會,請他們研議延伸到台66線快速道路出土的方案。

這2案,基本上方向已經確定了,桃園鐵路地下化會延伸到台66線以後才出土,會增加大概1.2公里。這個政策方向在來之前就已經開會決定了,鐵道局正在努力針對這個部分,包括環評、預算、期程以及對桃園鐵路地下化的影響,都會做評估,選擇最好的方案,希望台鐵局能夠在最短的時間內完成方案選擇。

桃園鐵路地下化工程全長17.8公里,原有桃園、內壢、中壢站更新外,增設鳳鳴、中路、桃醫、中原、平鎮5個通勤車站,動工至今,整體工程進度27%,9個配套標案均發包動工,加上今天決定平鎮新光路平交道不封閉,工程完工後沿線將消除8個陸橋、11個地下道及21個平交道,這是桃園的百年建設,可以縫合都市及打通前後站。

鄭文燦表示,桃園鐵路地下化平鎮南延至66後出土,把過去高架化直接轉為地下化,路線並未變動,如果只到新光路永久封閉平交道,不利整個地方交通,他擔任副院長後召開多次會議,考慮原出土段造成新光路平交道永久封閉、及鐵路路廊活化的綠園道無法接到台66,最後確定全案南延1.2公里、過台66才出土,讓綠園道可以一路從桃園到台66線,涉及都計變更、土地取得和地上物除仍需要溝通,經費亦將修正增加100億元預算,平鎮段完工時間將從2029年4月延長到2031年6月,鄭文燦請鐵道局一定要把這個方案做好。

由於23日是823砲戰65週年紀念日,民國47年(1958年),中共軍隊連續44天就發射48萬發砲彈。823砲戰一直延續到1979年才結束,時間長達21年。鄭說,我們追求和平,要增加和平的力量,增加國防的力量,也增加和平的籌碼,這是823砲戰留給我們許多的思考。

對於基本工資,鄭文燦認為過去的7年,每一年都調整基本工資,平均調幅是4.05%,基本工資調整有一個機制,包括勞資代表、專家跟政府代表,預定今(112)年9月8日開會。目前考慮因素包括物價指數、經濟成長率,勞工的期待及企業可接受的程度,我相信9月8日,針對基本工資調整,會有明確的決定。

被問到賴勁麟辭掉董座,藍營解讀是斷尾求生,救賴清德的選情,副院長怎麼看?鄭說,賴勁麟在辭職聲明已經說得很清楚,他不希望選舉失焦,也不希望綠能政策被污名化,任何一家公司只要是合法的,我們都給予保障,沒有哪一家公司會擁有特權。推動再生能源的極大化,是臺灣必須要接軌國際要走的路,在這個過程,如果有任何缺失或任何不法,我們都要正面面對,要找出解決的方法。◇

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