F1/維斯塔潘摩納哥站奪冠 刷新紅牛車隊隊史紀錄

2023年5月28日,F1摩納哥大獎賽,紅牛荷蘭籍車手維斯塔潘(Max Verstappen)從杆位發車,一路領跑率先衝線,奪得本賽季個人的第四個分站冠軍,超越維特爾成為紅牛隊史上贏得冠軍最多的車手(Mark Thompson/Getty Images)
2023年5月28日,F1摩納哥大獎賽,紅牛荷蘭籍車手維斯塔潘(Max Verstappen)從杆位發車,一路領跑率先衝線,奪得本賽季個人的第四個分站冠軍,超越維特爾成為紅牛隊史上贏得冠軍最多的車手(Mark Thompson/Getty Images)

【記者王也知/綜合報導】

【大紀元2023年05月29日訊】(大紀元記者王也知綜合報導)當地時間5月28日,F1摩納哥大獎賽,紅牛荷蘭籍車手維斯塔潘(Max Verstappen)從杆位發車,一路領跑率先衝線,獲得本賽季個人第四個分站冠軍,超越維特爾成為紅牛隊史上贏得分站冠軍最多的車手。阿斯頓馬丁車隊老將阿隆索(Fernando Alonso)收穫亞軍,Alpine車隊車手奧康獲得季軍。

F1本賽季至今,紅牛車隊的表現無可匹敵,毫無爭議是本賽季唯一「超級」車隊。過去幾站比賽,紅牛車隊二位車手維斯塔潘和佩雷茲之間的內鬥,已經成為本賽季圍場內最引人關注的焦點。

本站來到摩納哥的蒙特卡洛賽道,它是世界四大知名賽道之一,已擁有近百年的歷史。同時它也是F1賽道中最短的一條,屬於街道型賽道,擁有F1賽道中最慢速的彎角,賽道狹窄曲折,難以超車。

由於賽道平均速度較低,比賽中經常出現賽車大排長龍的場面,因此車迷戲稱它為F1「最無聊」的比賽。車手大多數都要在獨跑狀態下,完成78圈的賽程。杆位獲得者不出意外,大概率能夠獲得正賽冠軍。

週六排位賽上,維斯塔潘在最後一個飛馳圈,刷新了場上最快圈速,以0.084秒的優勢,拿到杆位,這也是他在摩納哥贏得的首個杆位。阿隆索排在第二。主場作戰的法拉利車手勒克萊爾原本排在第三位,但因他在比賽中違規,被罰退後3個順位起跑。奧康升至第三。維斯塔潘的隊友佩雷茲出現失誤,不得不從最後發車,這也意味著,他在本站已不可能有所作為。

週日正賽,五盞紅燈熄滅,比賽正式開始。維斯塔潘起跑順利,守住領先的位置,阿隆索排第二,其後是奧康和塞恩斯。5圈過後,維斯塔潘已領先阿隆索約2秒,西班牙老將則將與奧康的差距拉開到4秒以上。由於賽道的特性,車手難以發揮攻防,比賽進入相對平穩狀態。

第30圈,雲層逐漸加厚,可能出現下雨,此時領先的維斯塔潘開始要對慢車群套圈,這使他與阿隆索間的距離從原先的約12秒,慢慢縮小。在擺脫大部分的慢車群之後,維斯塔潘又進一步拉大領先優勢。

第51圈,部分賽道出現雨勢,排在第二集團的賽車也開始對慢車套圈,場面混亂。第55圈,賽場雨勢範圍擴大,車手陸續進站換上半雨胎,維斯塔潘回到賽道後,仍保持領先。賽場上,因濕滑路面,先後發生數起打滑事故,讓車手們苦不堪言。由於惡劣天氣,剩下的賽程,車手駕駛相對保守,希望能夠平穩跑完整場比賽。

最終,維斯塔潘以27.9秒的巨大優勢,贏得本賽季個人的第4個分站冠軍,為紅牛車隊獲得了第39個分站冠軍,超越維特爾的38個,成為紅牛車隊排名第一的車手。阿隆索收穫亞軍,這是他自2014賽季匈牙利站後,首次進入前二名。奧康拿到季軍,本賽季首次登上領獎台,F1生涯的第三次。

漢密爾頓排在第四,拉塞爾保住了第五。主場作戰的勒克萊爾位居第六,排第七至第十的車手分別為:加斯利、塞恩斯、諾里斯和皮亞斯特里。中國車手周冠宇以第13位完賽。佩雷茲未進入「前十」,一分未得。

本站過後,在車手積分榜上,維斯塔潘以144分高居榜首,將領先優勢擴大到39分,其隊友佩雷茲積105分,排名第二。阿隆索以93分,位居第三。七屆世界冠軍漢密爾頓積69分,排名第四。

責任編輯:鄭煌#

延伸閱讀
取消