F1日本站 維斯塔潘登頂 提前四站蟬聯總冠軍

【大紀元2022年10月09日訊】（大紀元記者李熔石綜合報導）當地時間10月9日，F1本賽季第18站——日本大獎賽正賽在鈴鹿賽道舉行。紅牛荷蘭籍車手維斯塔潘（Max Verstappen）一路領跑奪得冠軍。由於法拉利摩納哥車手勒克萊爾（Charles Leclerc）最後時刻違規被罰5秒，排名降至第三，維斯塔潘順勢提前四站蟬聯了年度車手總冠軍。另一位紅牛車手佩雷茲（Sergio Perez）獲得了本站的亞軍。中國車手周冠宇首次刷出了最快單圈，但以第16名完賽。

鈴鹿賽道（Suzuka Circuit）是日本歷史最悠久的國際著名賽道。它由本田投資興建，可容納155,000名觀眾。賽道四周附設了遊樂園與飯店等設施，是日本首屈一指的度假區。

鈴鹿賽道是F1車手最喜歡的賽道之一，它對車手的駕駛「節奏」要求非常高，甚至有「把握節奏就能掌控鈴鹿」的說法。因為過左右連續彎時，在任何一個彎道失去節奏，就會影響出彎角度及後續幾個彎的速度，繼而損失大量時間，因此車手自身的節奏感，就成為了比賽勝負的關鍵。

本站的最大焦點是維斯塔潘能否提前衛冕。由於上一站他只位居第七，無緣提前奪冠。本站，維斯塔潘如果能夠奪冠，並拿到最快圈速的額外一分，那麼就無需看別人的臉色，提前四站蟬聯總冠軍；否則的話，就要看勒克萊爾和隊友佩雷茲的比賽成績，來確定荷蘭人是否能夠衛冕。

在週六的排位賽上，維斯塔潘以1分29秒304的成績，鎖定了個人本賽季第5個杆位，也是其F1職業生涯的第18個杆位。勒克萊爾僅落後0.01秒，屈居第二，另一位法拉利車手塞恩斯位列第三。中國車手周冠宇排在第14位。

在週日的正賽，比賽開始前，現場下起了雨。比賽開始後，勒克萊爾表現相當出色，車身一度領先於杆位起步的維斯塔潘，但荷蘭人很快就彎道上奪回了領跑位置。他們後面賽車則事故不斷，塞恩斯失控撞牆，阿爾本滑出了賽道，將賽車停在了緩衝區，兩人雙雙退賽。周冠宇也失控在賽道上調頭，名次掉到了第17位。

之後，安全車出動引領，跑了一圈後，由於能見度太低，賽事出示紅旗叫停比賽。根據規則，每場F1比賽用時最長不得超過3小時。如果在規定時間內無法完成，比賽將不再以圈數計算，而是以倒計時計算。由於之前因下雨而長時間拖延，比賽在安全車帶領重新開始時，只剩下了40分鐘。全部車手規定都使用雨胎起跑。

比賽重啟後，維斯塔潘全力加速，一路領先。不久，多輛賽車進站換上半雨胎。當比賽還有35分40秒結束，兩位紅牛車手一同進站換上半雨胎。還有28分鐘結束時，維斯塔潘領先勒克萊爾將近5秒。由於車手技術和紅牛賽車性能明顯佔據一定的優勢，維斯塔潘幾乎沒有給對手任何機會，他的領先優勢越來越大。

周冠宇在第19圈再次進站，換上全新的半雨胎，出戰後，名次落到第18位——最後一名。不久，他刷出了最快速圈——1分44秒411。這也是周冠宇F1生涯第一次在正賽刷出的最快單圈，但由於他最終沒有在本場正賽進入前十名，因此沒有獲得一分的獎勵積分。

比賽進入最後階段，維斯塔潘已遙遙領先，比處在第二位的法拉利車手勒克萊爾快了25秒，本站冠軍已是荷蘭人的囊中之物。這時，只要勒克萊爾守住第二名，維斯塔潘即使奪冠，也不能確保提前加冕車手總冠軍。但本賽季不斷出錯的法拉利又一次上演了迷之操作。

比賽最後時刻，面對紅牛車手佩雷茲的不斷施壓，勒克萊爾駕駛法拉利賽車在最後一個連續彎出現失誤，沒能剎住賽車，切過了彎心，超了近路，俗稱「切西瓜」。最終，維斯塔潘率先衝線，奪得個人本賽季第12冠，也是其F1生涯的第32冠。勒克萊爾守住位置，以第二名衝線，但由於他最後時刻「切西瓜」違規，被罰時5秒。排名從第二名降至到第三名。維斯塔潘隊友佩雷茲獲得了亞軍。

本站過後，在車手積分榜上，維斯塔潘以366分，排名第一；佩雷茲積253分，位居第二；勒克萊爾以252分，位列第三。由於維斯塔潘比隊友佩雷茲多出了113分，本賽季還剩下四站比賽，即便維斯塔潘接下來一分不得，而佩雷茲全拿滿分，他的積分也只能達到365分。因此，維斯塔潘提前四站，蟬聯了F1本年度的車手總冠軍。

責任編輯：鄭煌 #