航空業復甦 歐洲、中東線比日韓快

交通部民用航空局推估,今年國際及兩岸航線客運量可望恢復2019年運量的40%~60%。(中央社)
交通部民用航空局推估,今年國際及兩岸航線客運量可望恢復2019年運量的40%~60%。(中央社)

【記者林紫馨、徐乃義/連線報導】

隨著疫情趨緩,各國國境陸續解封,交通部民用航空局推估,今年國際及兩岸航線客運量可望恢復2019年運量的40%~60%,其中歐洲、中東、東南亞、美洲幾乎已回到疫情前的水準,而日、韓僅恢復六、七成,在航空業穩定回溫下,民航局樂觀估計2025年可恢復到疫情前的水準。

民航局空運組長謝金玫說明,在2019年疫情前,臺灣每週約有2,963班航班,而在2022年9月國境開放前,每週僅460班航班,約為疫情前的16%;一直到去年10月開放國境後到今年4月,每週航班已達1,941班、約為疫情前的66%,而預估今年夏季班表(4月~10月),則可恢復到每週2,168班航班,約為疫情前的73%。

而國人最愛去的國家、日本目前僅恢復79%,謝金玫指出,原因是日本前陣子在推國內旅遊,以及機場人力不足等因素,雖然恢復慢,但占比還是很大;而東南亞已回復97%,東南亞開的班次比東北亞快,是因為有新航空業者加入,此外,歐洲、中東等航班數已與疫情前差不多。

民航局推估,今年國際及兩岸航線客運量可望恢復至2019年運量的40%~60%,明年恢復至2019年運量的65%~80%,至2025年即可完全恢復到疫情前的水平。

謝金玫表示,為了因應航空業持續回溫,需要各方共同合作努力,如民航局將持續優化場站建設,提供降落費等優惠,盼航空公司儘速開闢航線、新增航班;而在業者部分希望能儘速補足機組員、地勤等人力;最後是地方政府能持續宣傳觀光,盼透過各界努力,再把航空市場需求帶動起來。

此外,星宇航空董事長張國煒批評桃園機場第三航廈建設進度落後,新加坡樟宜機場已蓋到第五航廈,並批評桃機不該採用華航工會提出的「一聯盟一航廈」。對此,行政院副院長鄭文燦2日視察第三航廈進度時表示,第三航廈完工後,不會以航空聯盟為準來分配,會以航線分布來分配航廈資源,不會獨厚哪一家航空公司,各個航空公司都會得到公平合理的對待。◇

延伸閱讀
中國國鐵集團 去年虧損3千億
2023年04月30日 | 1年前
中國網路熱傳 第二波染疫潮
2023年04月24日 | 1年前
桃機Q1運量654萬 較去年同期增22倍
2023年04月21日 | 1年前
華信首飛馬祖 民仍憂沒機位
2023年03月26日 | 1年前
北京20年來首次人口減少
2023年03月23日 | 1年前
取消