籲交通零死亡 時力:政府不可迴避的課題

時代力量立委王婉諭(左起)、邱顯智、陳椒華21日舉行「交通零死亡願景Vision Zero」公聽會。(記者常懷仁/攝影)
時代力量立委王婉諭(左起)、邱顯智、陳椒華21日舉行「交通零死亡願景Vision Zero」公聽會。(記者常懷仁/攝影)

【記者常懷仁/臺北報導】

為達成交通零死亡願景,時代力量立委邱顯智、陳椒華、王婉諭21日舉行公聽會,與會者除提到要推動交通運具平權、交通權責破碎等問題外,也提出制定交通安全教育的領域綱要、道安會提升至行政院層級、交通工程技師簽證立法等建議。

外媒曾以「行人地獄」形容臺灣的交通環境,而去年我國因交通事故死亡者高達3,085人,創10年新高。邱顯智強調,沒有一條人命該在交通事故中被犧牲,每一個生命背後都代表一個破碎的家庭,而交通治安的惡化以及制度的缺陷,是政府機關、國家不可迴避的課題。

關於馬路造成的健康不平等問題,臺大雲林分院急診醫師張語薰指出,弱勢用路人在事故後往往要承受更多的經濟與健康,她也提到,車速每增加1公里,行人死亡機會增加11%,無人行道路段發生事故的風險會比有人行道的路段高出1.67倍,國外研究能降低行人傷亡的方法就包含降低車速、增設人行道。

談到現行交通教育,臉書粉專「通勤者之歌」表示,仍存在由誰授課、無課程綱要、浮報時數等問題;所以建議「交通基本法」需建立責任歸屬、制定交通安全教育的領域綱要、訂定不同學習階段的學習時數、引入專業人士進行教學。

針對交通國考,陳椒華談到,內容竟缺乏最關鍵的道路幾何設計的畫圖題,因此要求考試院與教育部通盤檢討交通職系公務人員的考選、大專院校的交通人才培育等。

道安委員會應提至政院層級

台灣安全駕駛監督聯盟理事長林美娜表示,交通部的道安委員會應提升到行政院層級,由政委召集,並增加道安宣導經費,警政署要強力臨檢酒測路檢,關於疲勞駕駛,希望一定要落實勞檢制度。

機車路權促進會吳祥瑀認為,應該從交通平權推動零死亡,希望能給予各種運具公平發展的空間,而且弱勢運具應以政策提供便利性。至於臺灣距離交通平權多遠?他質疑,機車道每天發生車禍,交通部至今有數據可以證明車種分流比車種混流來得安全嗎?

台灣貨運倉儲產業工會顧問周聖凱提到司機的困境,他說,司機也希望遵守交通規則,但公車司機會遇到一個問題,就是馬路紅綠燈時間太長,但也被要求準點抵達下一個站,這會讓司機兩難,開快車有危險、不禮讓行人也有危險也會被罰。

交通工程技師公會副理事長簡君珊則提到,交通工程技師簽證應立法。她解釋,長期以來,交通工程等設施被視為道路工程的枝微末節,而相關圖說大多由土木技師簽證/簽署,導致相關道路交通配置不合理。◇

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