長榮航勤怨年終少 臨時請假影響逾4千旅客

長榮海運年終獎金發了45個月，長榮航空年終獎金則有3個月，而負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度勞力工作的長榮航勤員工年終為1個月，引發大量航勤人員不滿，1日自發性「依法休假不加班」，導致諸多航班嚴重延誤，且請假恐持續至2日。對此，長榮航勤表示，已緊急協商其他地勤公司協助支援，延誤狀況已經舒緩。

長榮航空企業工會指出，長榮航勤是長榮航空的子公司，員工負責機坪裝卸、搬運、清艙等高強度的勞力工作，但一直沒有換來合理的薪資水平，人力不足的情況日趨嚴重，也導致長榮航空地勤自己人力不足的情況下，也需要加班支援行李搬運等工作。

長榮航空企業工會表示，改善勞動條件、提高員工向心力，是支撐更促進航空業營運的不二法門。希望長榮集團能看到基層員工的期盼，提高集團各部門的年終獎金和薪資水平，實施國定假日出勤兩倍薪，鼓勵員工，才能留住人才，補足機場嚴重不足的人力，讓航空業更能正常運作。

根據民航局掌握資訊，長榮航勤疫情前有員工2,490人，目前有1,890人，1日早上原本安排327名人力，但有97人臨時請假；午班安排291名人力，有54人臨時請假。統計截至1日晚間7時，共有79班次（含客機、貨機）航班受到影響，其中入境35班次、出境44班次；旅客部分，出境影響2,965名旅客，入境影響1,190人，共影響至少4,155名旅客。而出境、入境客機平均延誤124分鐘、119分鐘。

對此，長榮航勤發布聲明，表示近日因部分員工臨時請假，致使航班作業人力較為吃緊，長榮航空1日上午由臺北出發的航班多有延誤的情況，抵達的航班行李提領作業亦較為緩慢。

長榮航勤指出，已緊急協商其他地勤公司或由人力派遣公司協助支援，並調整以客機為優先作業之裝卸載順序因應，目前延誤狀況已逐漸舒緩，對於造成旅客的不便，長榮航勤深感歉意。

桃機公司則表示，已於第一時間接獲訊息後，調度機坪空橋提供接續到場航班使用，並成立緊急應變小組，邀集長榮航勤、長榮航空等相關單位，討論應變方案。

民航局長林國顯則先後致電長榮航空總經理孫嘉明與長榮航勤董事長陳有玉，除要求維護旅客權益，也要求盡速與員工溝通、化解僵局。

交通部長王國材也於晚間表示，已跟長榮航空董事長林寶水聯絡，林寶水表示會全力處理，朝避免影響航空輸運努力。◇