不滿臺鐵協商敷衍 工會啟動罷工程序

臺鐵公司預計在2024年1月掛牌，臺鐵勞資雙方近日已針對公司化16條子法進行協商，但協商五度破局，至今仍難達成共識。因此繼五一不加班活動後，臺灣鐵路工會於2日召開理事會決定罷工程序，後續將針對中秋、國慶等國定假日，以及年底大選發起不加班活動。

臺鐵工會日前指出，經過這幾場的子法協商會議，資方（臺鐵局）在協商過程中，持續擺爛敷衍，員工薪資加薪以及職工福利金協商無果，工會指控資方擺爛敷衍，打算強渡關山，讓工會不得不憤而退出協商會議。

臺鐵工會表示，與臺鐵進行子法協商這場敷衍大戲，有暫停播出的必要，決議掌握主動權，預計在8月2日理事會中，議決著手罷工程序，並預估九合一大選日前（11月25~26日）完成罷工法定程序，另外，原先簽署的中秋節（9月10日）、國慶（10月10日）不加班，如期進行。

臺鐵工會祕書吳長智表示，會中已經通過勞資協商破局，將正式向勞工單位提送「調解程序」，往罷工程序前進，預計最快3日就會正式向勞工單位提案。吳長智說，日前與交通部政務次長胡湘麟溝通，預計3日將與工會協商，若協商有結果，將再提報工會臨時會討論和追認，但目前為止中秋不加班不出勤仍照常進行。

針對臺鐵工會仍啟動罷工程序，交通部長王國材受訪表示，會持續溝通，交通部和工會應該會慢慢有一些共識，至於不加班行動，工會有在反映，但是日前與次長、臺鐵局長都有討論想法，這部分慢慢會有些共識，繼續溝通。

行政院長蘇貞昌2日出席「中華電信職場互助教保服務中心開幕典禮」，被媒體詢問到中華電信是政府協助成功公司化的例子，正在公司化的臺鐵也會循此路線，未來的薪資與福利，是否會與中華電信一樣。

對此，長蘇貞昌回應，政府對於臺鐵的改革，一方面是感謝百年臺鐵照顧臺灣、往來、南來北往需要的乘客，很多的貢獻。不過為了迎合新的時代需要，臺鐵員工需要活化，所以要公司化，相信臺鐵員工也都很願意把整個臺鐵，讓消費者、讓乘客更滿意。

蘇貞昌說，交通部對於相關臺鐵公司化運作，都已經有對臺鐵員工有相關承諾，以及對於社會期待相關努力的報告，會照這樣相關期待、承諾一步步走，讓臺鐵重新贏回社會大眾的信任，讓運作更有效，員工也更好。

低薪人員底薪調升 終破3萬

至於臺鐵工會要求臺鐵公司化前，必須全面檢討提升臺鐵員工的薪資調整、福利制度、員工權益保障，尤其是低薪人員（低於3萬元），交通部應有所回應，對此，臺鐵工會表示，經過爭取，日前交通部已核准通過，提升低薪人員突破3萬元。

臺鐵表示，針對固定月薪低於3萬元以下低薪員工研擬薪資調整方案，經陳報交通部核定，並追溯自8月1日開始施行。本次薪資調整，適用對象包括服務佐理、餐旅服務總所自僱人員、各項重大工程自辦工費進用之契約工與職務代理人、以及以約僱2職等進用之職務代理人，人數合計約1,138人，調薪幅度約11.4％至21.3％，調整後臺鐵將無月薪低於3萬元以下的員工。

臺鐵表示，自行招考基層員工經本次薪資調整後，每月固定薪資服務佐理3萬零40元至3萬1,890元、服務員3萬零500元至3萬8,810元、營運員3萬2,890元至4萬7,050元、營運專員3萬7,950元至5萬5,500元、餐旅服務總所自僱人員3萬零256元至5萬5,000元、各項重大工程自辦工費進用之契約工與職務代理人3萬零630元至5萬零700元、約僱職務代理人3萬1,680元至3萬9,956元。

此外，臺鐵局以鐵路特考進用之資位人員，佐級人員每月固定薪資3萬7,320元至5萬8,280元，員級人員3萬9,730元至6萬5,410元，高員級人員4萬7,730元至7萬9,020元。◇