長榮向中企買船 美智庫憂間接助共軍

據路透社引述美國智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）的報告，指出臺灣長榮海運公司與中共國營企業中國船舶集團有限公司間簽署合約，可能間接讓中共海軍升級成本降低，進而對臺灣構成安全疑慮。

戰略暨國際研究中心總部位於華府，其在一份報告裡提到，長榮海運自2018年以來向中國購買44艘船，除其中2艘以外，都是向生產中國軍艦的造船廠訂購，包括：中國船舶集團有限公司。

報導提到，中國船舶集團是中共海軍船艦的重要製造商，據傳其正在打造中國第三艘航空母艦。

報告提供今年2月的商業衛星影像，顯示長榮至少有3艘船體，在中國船舶集團子公司「江南造船」的中國最新航艦附近建造，地點靠近上海。他們說，長榮船隻也曾停靠在中共海軍巡洋艦和驅逐艦附近。

報告說，從這影像可得知「中國重要造船廠的軍事和民用活動之間，有資源直接共享的情況」。

戰略暨國際研究中心表示，外國企業也會向中國船舶集團有限公司買船，包括法國等美國盟邦。雖然外資流入中國造船業的透明度有限，現有證據顯示，外國訂單的獲利，很可能有助於降低中共海軍升級的成本。

報告提到，美國已將中國船舶集團列入禁止美國個人和企業投資的黑名單，理由是與中共軍方有關連。報告指出，這類買船合約，對民主國家的國安構成「有形威脅」，並呼籲企業應將韓國和日本視為替代的造船合作夥伴。

長榮：跟韓國買的船更多

對於此報告，長榮透過書面回應，自有船舶的採購均採國際公開招標，除中國外，也在臺灣、韓國及日本訂造新船。其中，韓國造船廠累計承造貨櫃輪數量為58艘，運能逾73萬TEU(20呎標準貨櫃)，超過中國廠商所承造的35艘、運能約24萬TEU。

長榮表示，新船採購純屬民間商業行為，承造長榮部分船舶的中國廠商屬於中國船舶集團的商船部門，與軍工部門無涉；且許多國家的造船廠皆依此慣例，設有商用及軍用不同部門。◇