高鐵宜蘭站折衷案出線 年後啟動環評

高鐵延伸宜蘭站址拍板定案，交通部27日召開高鐵延伸宜蘭計畫可行性研究暨綜合規劃報告審查會議，交通部長王國材表示，審議結果確定以折衷案作為高鐵宜蘭站址，即位在縣政中心以南350公尺，總經費1,880億元，南港到宜蘭平均運行時間20分鐘，本案將正式進入環評階段。

交通部表示，宜蘭端站址地方折衷案位於宜蘭、羅東間，可兼顧溪南、溪北發展，腹地足夠可規劃車站特定區，地主可參與開發，路線繞行人口密集區外側，都市景觀及噪音衝擊小，且不與宜蘭鐵路高架計畫共構，不影響鐵路高架計畫進度，並較具地方共識。

交通部表示，27日審查會有三點結論，第一，高鐵延伸宜蘭計畫主要目的在提供臺北宜蘭間四線軌道，提升東部聯外軌道運輸容量及速度，改善東部一票難求問題，並引導臺鐵樹林始發的部分列車調整至宜蘭始發，舒緩臺鐵樹林至七堵瓶頸的運輸壓力，達成北北基宜區域均衡發展。

第二，高鐵延伸宜蘭計畫路線方案經與北北基3首長達成共識，以避開翡翠水庫集水區的路線方案進行後續規劃，站址方案以地方折衷案較具共識，後續就特定區開發、高鐵站區聯外交通改善及營運規劃相關議題，適時與宜蘭縣政府及高鐵公司溝通研商。

第三，高鐵延伸宜蘭案暫以地方折衷案為高鐵站址優選方案，並將開發高鐵車站特定區，請鐵道局協助宜蘭縣政府在二階環評辦理期間，就特定區整體聯外交通、土地開發、國土計畫及都市計畫變更等議題研議相關計畫，後續據以陳報行政院啟動相關計畫。

立委陳歐珀表示，對於高鐵選址議題，呼籲中央要聽取大多數民意，並表達尊重中央專業評估、減少徵用民地、降低環評變數、縮短施工期程等共識下，尊重交通部採地方折衷方案的結論。後續高鐵特定區規劃，工程劃畫及營運規劃等工作，請宜蘭縣政府及高鐵務必克服困難，通力合作，以期高鐵早日通車，服務宜蘭縣民。

高鐵延伸宜蘭案在選址上歷經波折，交通部先前提出四城、宜蘭、縣政中心及羅東等4個站址，引發宜蘭地方各界爭論；為平息爭議，交通部提出第5折衷案，站址設在縣政中心以南約350公尺位置。路線總長59.3公里，工程總經費1,880億元，最快2025年動工、2036年完工，屆時南港到宜蘭平均運行時間為20分鐘。◇