F1卡達站／睽違7年 阿隆索再登頒獎臺

F1大獎賽卡達站臺灣時間21日晚間在羅賽爾賽道（Losail International Circuit）舉行，於排位賽奪下桿位的漢密爾頓（Lewis Hamilton）在正賽起跑時成功防守後方攻勢，順利跑完全程奪冠，阿隆索（Fernando Alonso）則是獲得季軍，這也是他自從2014年後再度登上領獎臺。

以往被用來舉行MOTOGP（世界摩托車錦標賽）的羅賽爾賽道，對於F1車手來說是全新挑戰，缺乏多項數據的情況下，各車隊盡其所能調校車體。在排位賽中，漢密爾頓以1分20秒827奪得桿位，維斯塔潘（Max Verstappen）位列第2，博塔斯（Valtteri Bottas）、加斯利（Pierre Gasly）、阿隆索、諾里斯（Lando Norris）分列第3至第6位。

但排位賽Q3最後階段時出現雙黃旗，維斯塔潘、博塔斯未依規定減速，正賽起跑分別被罰退5位、3位發車，超級駕照分別被扣2分、1分；因此正賽起跑順位前四依序為漢密爾頓、加斯利、阿隆索、諾里斯，博塔斯、維斯塔潘須從第6、第7位出發。

正賽開始後，進入第一彎，漢密爾頓守住領先位置，阿隆索在幾個彎角之後超過加斯利升至第2，維斯塔潘連續超越3位車手上升至第4位；博塔斯則是未能把握起跑節奏，下降到第11位。

維斯塔潘僅花了5圈便搶下第2的位置，並在第18圈時率先進站更換硬胎；漢密爾頓因距離夠遠，也隨即在下一圈進站換胎，出站後仍領先維斯塔潘約有十秒。

為了進站換胎後不被超過太多，博塔斯靠著圈數累積的時間優勢拉開與阿隆索（當時居於第五）的距離，沒想到第33圈時博塔斯卻發生左前輪爆胎事故，原本居於第三的只能硬著頭皮將車開回維修區，出站後已掉到十名之外。

出事的還包括諾里斯、拉塞爾（George Russell）與拉提菲（Nicholas Latifi），他們在比賽末端同樣發生左前輪爆胎。對此輪胎指定商倍耐力（Pirelli）賽車部門經理伊索拉（Maria Isola）表示，羅賽爾賽道對輪胎要求極高，倍耐力此次已提供最重視耐久度的三款輪胎配方，並建議車隊進行「二停」策略（更換2次輪胎），但此次全都是左前輪出現災情，加上輪胎均出現切口，伊索拉推測可能是賽道路緣石所導致，並表示要將輪胎送回米蘭接受進一步分析。

集滿30站金盃 漢密爾頓F1第一人

賽事最終由漢密爾頓率先衝過終點線，他拿到個人職業生涯的第102個分站冠軍，也成為F1史上第一位分別在不同的30條賽道上奪冠的車手。維斯塔潘獲得亞軍，且拿走了最快單圈的1分；阿隆索則是繼2014年匈牙利大獎賽後再度首次登上頒獎臺，也是他F1生涯第98次站上領獎臺。◇