EMU3000城際列車抵臺 運量多4成擬年底上線

臺鐵局購入的首批EMU3000新型城際列車於30日抵臺，交通部長王國材表示，EMU3000新型城際列車是臺鐵10年購車計畫的主力車輛，未來將優先投入東部幹線疏運，載客量將比普悠瑪號及太魯閣號等現有車種增加4成以上，預計今年底投入營運。

EMU3000新型城際列車30日在花蓮港8號碼頭進行列車卸船作業，王國材致詞時指出，交通部去年12月完成了臺灣環島鐵路電氣化最後一哩路「南迴鐵路電氣化」全線通車，將環島路網緊密連結，緊接著臺鐵車輛購置計劃採購的新車也陸續投入營運，繼EMU900型區間車後，EMU3000型城際列車也已抵達。

王國材表示，臺鐵共計購買50列EMU3000列車，其中3列估計在年底完成測試上線，明年過年疏運前再投入2列營運，3月及6月再分別投入2列及4列，共計11列優先投入東部幹線，可以提升花東地區14%運能，後續再逐步擴及環島路網，讓各地區旅客皆可搭乘。未來2年50列全數加入後，就可以汰換既有舊式的車款，並提升整體城際列車運能達40%。

王國材也說明臺鐵不再購買傾斜式列車的原因，他說，過去由於受限東部的地形，東部幹線的曲率半徑不足，邊坡環境也不佳，因此購買傾斜式列車來克服，但交通部未來將進行二十多處的截彎取直工程，讓「車子好，路也好」真正給東部民眾一條舒適、安全的回家路。

臺鐵指出，EMU3000型城際列車採用12輛編組配置，538個座位數，可以提供比傾斜式列車多40%的運能；新型車輛提升列車控制管理系統（TCMS）即時監控全車狀況及車廂溫度；最先進牽引整流器（SiC模組），提昇能源使用率及設備妥善率；緊急對講機可以直接與車長通話，三合一按鈕處理緊急突發狀況，整體車輛提供更安全更節能的。

其次，臺鐵表示，EMU3000型城際列車車身外觀以「Silent flow——靜謐的移動」作為設計概念，如在白紙上劃過一筆曼妙曲線，極簡卻能表現出流暢的造型。列車整體簡約的外型設計，流動的線條筆觸、寧靜的美感，呼應了現代臺灣具有的「靜謐」、「留白」和「溫柔」的印象，展現臺日友好及攜手共創嶄新未來的精神。◇