臺鐵攜手工研院及2科大 拚2030年達國產化過半

為加速軌道產業國產化發展，並提升檢修能量，臺鐵局28日攜手工研院、國立高雄科技大學、國立臺北科技大學共同簽署合作意向書，期盼未來對於零配件及設備的開發、檢測、維修等服務以及軌道人才培訓、技術交流及移轉，都能更加迅速且順暢，以求國產化突破及創新，並期望能在2030年達到國產化過半的目標。

臺鐵局維修備品國產化推動小組，由馮輝昇副局長擔任小組召集人，去年7月提出第一期（2020~2023年）推動計畫，又於今年3月18日提出年度行動計畫，其中推動執行三大主軸為：一、加速執行採購作業；二、提升維修備品國產化平臺觸及；三、加強與學研界交流合作。

臺鐵表示，該計畫逐步提升維修備品國產化比例，並使國產化項目逐漸由零組件發展至總成，再由總成進一步推動系統之國產化，以系統概念推展零組件國產化，建立國內軌道維修產業生態系，並期望在2030年達到國產化過半的目標。

而為了落實與學研界交流合作，臺鐵指出，採用問題解決導向的作業方式，在不影響臺鐵營運及檢修下，可由與簽訂合作意向書的單位提出申請，臺鐵將提供場域、設備或不再使用零配件等，供該單位實驗、研究及開發用途。另外，在人才培訓方面，將互相加強人員訓練使軌道技術生根，以提高整體軌道資訊並降低技術落差。

工研院機械所營運長兼任營運發展處總監林福明表示，工研院已跨單位成立「軌道車輛推動小組」，結合機械、資通訊、材料、電子等產業科技能量，深化軌道技術研發及推動軌道產業國產自主化。

北科大校長兼智慧鐵道學院召集人王錫福表示，為加速智慧鐵道系統發展，前年已攜手臺鐵等各單位成立「智慧鐵道產業人才培育學院」，智慧鐵道學院日後將更深化與臺鐵的合作深度與廣度，從課程、技術、業務發展等三大面向，協助建構鐵道軟、硬體相關技術發展與人才培育的環境，提升鐵道產業檢測維修能量、推動智慧鐵道技術自主化，進而落實國車國造的政策。

高科大李嘉紘副校長表示，軌道產業對於臺灣的經濟及生活扮演著關鍵角色，臺灣軌道人才培訓及技術深耕自主化相當重要，高科大鐵道技術中心自2013年成立後已協助各類鐵道國產化設計及製造，又於2017年獲教育部核定成立「前瞻鐵道機電技術人才培訓基地」，在教學環境、人員訓練、專業研究上，都能為國內軌道產業貢獻相當能量。◇