維修車驗收卡關 臺鐵：再不行就解約

臺鐵繼傳出斷軌44公分的駭人事件後，又遭立委指出，連養護維修軌道的巡軌車、工程維修車都超過使用期限10年以上，但臺鐵並非沒有採購新品，而是歷經多年驗收卻一再未能過關。臺鐵表示，其中已購買3年的5輛工程車，若於11月驗收時仍未過，就會與廠商解約。

臺鐵2015年向鑫通資源公司購買的新巡軌車，連續11次驗收未過關，已遭解約。然而，據媒體報導，臺鐵2017年又再向鑫通採購5輛鐵路工程維修車及1輛改良工程維修車，去年7月交車後，已完成靜態、動態試驗，但其中5輛工程維修車於今年1月、6月二度驗收也未過關。

對此，臺鐵表示，鑫通的巡軌車、工程維修車都曾在路線上故障，工程維修車雖然年初剛完成靜態、動態測試，但要開去七堵秤重時，卻在苗栗路段出現上坡動力不足情形，經改正後，第二次驗收仍出現相同情形。鑫通已完成第二次改正，預計11月再次進行改正試驗，若無法通過，將終止與鑫通的合約，並沒收履約保證金。

不過，鑫通也喊冤，稱該批工程車是採用新型引擎，到達一定溫度時會啟動保護機制而停住，若司機員繼續加速才會有動力不足的現象發生。雖然是因為司機員操作習慣所致，但鑫通願意將列車改正為任何司機員都可以順利操作。鑫通也提到，臺灣要推動國車國造，卻沒有提供廠商測試的路線。◇