疫情期間 陸「罰款經濟」橫行

中國大陸一直存在「罰款經濟」，即中共執法部門高額罰款、亂開罰單，甚至有意設置障礙造成涉事人被罰。今年疫情爆發之後，「罰款經濟」的情況更為嚴重。

據中國媒體10月16日消息，「罰款經濟」在交通部門表現突出，河北、山東、河南等很多省市在國省幹線違規限高、違規設關卡，很多司機因此被開罰單，嚴重影響貨車的通行和道路安全。

這些關卡被指「飄忽不定」，貨車司機為應對這些違規設置的限行、限高，繞路躲避，或者硬闖限行，被抓到後則被施以罰款，司機叫苦不迭。

比如，一些路況良好的道路會莫名其妙地進行限速，司機一不小心就超速被拍；有的岔道突如其來地出現實線，司機經常會壓線；很多指示牌不清楚，令司機走錯路。

僅據中共官方數據計算，2019年中國人均一年違章罰款大約500元（人民幣，下同），全年的交通違章罰款總額超過2千億元。以瀋海高速3,374公里處的測速器為例，每年僅拍攝的交通違規就超過12萬起，僅1年就獲取罰款金額2,500萬，盈利能力遠超過許多上市公司。

10月11日消息，安徽淮南一名貨車司機僅因車體不整潔就被罰款600元，引發網友質疑。當地城管局回應稱，「是按照規定執行處罰，如果帶泥上路會影響環境和人。」

近日，湖南湘潭市一起交警支隊拒絕公開交通違章罰款消息一事引發關注。當地計程車行業人士10月中旬接受《大紀元》採訪表示，中國一個測速器一年可以罰款幾百萬上千萬元，婦女兒童被拐賣十幾年找不到，但交通違章罰款卻沒有一個漏網之魚。

他說，「如果不交罰單，車輛臨檢的時候就不會通過。這是一個毫無法律依據的強制行為。他們故意設陷阱，讓你違法，打個比方，這條路一直是80碼（約時速73.2公尺）的限速，突然間到前面一段2、30公尺的地方，限速改為40碼（約時速36.5公尺），設一個攝像頭（測速照相機），很多司機反應不過來。」

有網友早前就曾表示，「亂世，還讓人好好活嗎？司機沒少交費，行駛在公路上長途跋涉，賺點辛苦錢，還面臨一路盤查亂罰。中國百姓在夾縫裡求生存，生得卑微，活得艱辛，唉⋯⋯」◇