6小時環島！東部快鐵啟動可行性研究

交通部設定6小時可達成軌道環島的目標，且將臺北到花東的旅行時間縮短至90分鐘內。交通部長林佳龍昨（24）日說，7月啟動相關的可行性研究計畫，預計12個月內就會有成果。

據交通部規劃，「西部高鐵、東部快鐵」目標讓臺北到宜蘭的行車時間小於90分鐘、花蓮到臺東的行車時間可小於70分鐘、高雄到臺東的行車時間小於90分鐘 ，達成花6小時可達成環島。

交通部指出，東部快鐵會先調整臺鐵現在的窄軌系統，包括：改善鐵路線形、軌道強度、列車性能及號誌、電車線系統等，接著搭配電氣化與雙軌化工程，以逐步提升營運速度，朝每小時160公里發展。

林佳龍表示，依據《鐵路法》交通部要規劃鐵道路網，但過去缺乏整體規劃使得路網支離破碎，現在前瞻1.0到2.0的計畫有8千多億的軌道建設經費，交通部要打造環島快速鐵路網，完善環島生活圈。

林佳龍表示，東部快鐵要解決平交道、窄軌與立體化等瓶頸，對此，交通部已提出「南迴鐵路雙軌化暨提升為快鐵計畫可行性研究」及「宜花東地區鐵路提速計畫可行性研究」，兩計畫已完成決標，可行性研究將在7月啟動，期末報告會在1年內有成果。他說，特別是南迴鐵路年底完成電氣化，接著的雙軌化與提速計畫將編列預算支持，預計在18個月內按程序完成。

另外，交通部在去年中辦理「臺鐵南迴鐵路車站風貌改造計畫」，編列11.28億元、用4年時間改造南迴沿線的16個車站。林佳龍表示，鐵道除了交通也是經濟跟文化的展現，鐵道美學對觀光旅遊也有幫助，這16個車站導入策展的概念，讓鐵道變成移動的美術館。

16座車站包括：大武、瀧溪、金崙、多良、太麻里、知本、康樂車站等7座臺東縣境車站，以及崁頂、南州、鎮安、林邊、佳冬、東海、加祿、內獅、枋山車站等9座屏東縣境車站，改善方式包括：車站的整體修建、美化周邊景觀、增加景觀裝置，以及辦理藝術季跟策展。