美提電動車新戰略 阻中共獨霸供應鏈

據路透社報導，美國政府官員計畫5月初在華府首度召集汽車廠商與鋰礦商舉行會議，將討論電動車供應鏈新戰略，以對抗中共在電動車用鋰電池供應鏈占據主導地位。

報導指出，雖然福特、特斯拉等電動車和電池製造商都在美國擴大營運，投資數十億美元進行研發，但他們所需的礦物都得依賴進口，因為美國尚未積極開發國內的礦源和加工設備。

根據研究機構「指標礦物智庫」（BMI）的數據顯示，中共已在電動車供應鏈占據主導地位，中國大陸生產全球近三分之二的鋰電池，而美國僅占5%，中共也控制全球絕大部分的鋰加工設備；根據美國地質調查局數據顯示，從2014年以來，美國的鋰進口量成長近一倍，部分是因為特斯拉、韓廠SK Innovation和其他在美設廠企業的需求上升所致。

聯邦參議院能源暨自然資源委員會委員霍文（John Hoeven）對路透社表示：「我們有必要更有效率地開發美國國內重要的礦物供應，因這些資源對美國國安和經濟來說都非常重要。」

消息人士指出，特斯拉、福特與通用汽車的代表均打算參加這場會議，與聯邦官員討論可能的政策調整；據了解，參議院能源暨自然資源委員會主席穆考斯基可能將推動單獨立法，以簡化礦物開採的批准過程，並提升聯邦政府與各州對關鍵礦物估應的研究，並鼓勵礦物回收。

報導提到，目前包括Lithium Americas Corp在內的五家公司正在發展鋰研究項目，計畫透過新技術，從黏土、溴甚至油田廢料中提煉鋰金屬，不過這五家公司均未獲得資金支持。如果這些公司都能在2022年前如期投產，美國每年至少將能生產77,900噸碳酸鋰當量，成為全球最大鋰生產國之一。◇