高雄港聯外高架道路通車 解決客貨車分流

高雄港聯外高架道路全線11月9日下午4時開放通車，日後貨運車輛可由高架道路快速往返前鎮、旗津及高雄港各貨櫃中心，將市區與港區的客貨車分流，改善港區周邊平面道路交通安全，並降低環境汙染。

高雄港聯外高架道路11月9日上午舉行通車典禮。（高雄市政府提供）

高雄市代理市長許立明出席通車典禮時指出，高雄港聯外高架道路計畫第一階段路廊工程2015年底完工通車後，第一、第二貨櫃中心的貨運車輛可直接經由高架道路通行國道1號，有效分散港區漁港路、新生路等主要道路平面道路交通。經港務公司統計，新生路有高達7成聯結車改由高架道路通行，可見港區高架道路確能有效紓解平面道路交通，減少港區道路大型車與汽機車的衝突，提升港區道路交通安全。 

許立明說，高雄市中山、沿海路為全國重車流量最高的市區道路，每日超過37,000輛碾壓，嚴重破壞道路，解決之方除了進行道路重鋪，根本之道即將重車分流。希望國道7號能儘快通過環評並興建，讓通往港區貨櫃車可由中山高直接進入高雄港，減少進入市區道路及因怠速而造成的空污；數據也顯示，高雄港聯外高架道路第一階段通車後減少5千萬噸二氧化碳。

高雄港聯外高架道路計畫工程包括「中山高速公路延伸路廊」和及「新生高架道路」總經費78.58億元，於漁港路、新生路上方構築T字型高架路廊。「中山高速公路延伸路廊（漁港高架道路）」長1.13公里，位國道收費路段設有漁港路匝道；「新生高架道路」長3.4公里，設有第一貨櫃中心、鎮港路、過港隧道及第三、五貨櫃中心等四處匝道。◇