馬來西亞鐵路工程暫停 一帶一路受阻

馬來西亞東海岸銜接鐵路工程,目前被馬來西亞暫停。圖為馬來西亞的火車。(Bottlenocker/維基百科公有領域)
馬來西亞東海岸銜接鐵路工程,目前被馬來西亞暫停。圖為馬來西亞的火車。(Bottlenocker/維基百科公有領域)

【記者許禎祺/綜合報導】

馬來西亞規模200億美元的東海岸銜接鐵路(East Coast Railway Link)項目的業者,週三(7月4日)已告訴中國承包商暫停工程,這增加了中共「一帶一路」的部分計畫的不確定性。

財經新聞媒體The Edge首先報導了馬來西亞鐵路連接項目的暫停消息,該媒體也透露馬來西亞鐵路私人有限公司(MRL)致函中國交通建設公司(CCCC),表示基於「國家利益」等理由,暫停鐵路工程。

MRL的發言人對路透社證實了這個消息,但拒絕進一步置評。

中交集團在一份聲明中表示,對此次停工表示遺憾,並稱希望儘快取消暫停。

路透社報導,這條長達688公里的鐵路旨在連接馬來西亞半島東海岸的南海與西岸的戰略航線,是中共企圖對外發展計劃的重要組成部分。

自5月大選以來,馬來西亞新政府已承諾削減國債,遏制腐敗,並審查由前總理納吉領導的前政府所同意的重大項目。目前納吉醜聞纏身,週三被正式指控涉嫌數十億美元的金融腐敗。

馬來西亞財政部長林冠英表示,他計畫很快訪問中國,重新談判達成協議的條款。他在週二的一份聲明中表示,東海岸鐵路幹線只有在成本顯著降低的情況下才可行。

他說,按照之前的計畫,完成馬來西亞最大的鐵路項目將耗資200億美元,比上一屆政府的估計數增加近50%。

華盛頓智庫「全球發展中心」3月4日發布的一份新研究報告指出,與中共就「一帶一路」簽署協議的68個國家中,有23個國家被發現已經有「相當高」的債務風險。

新德里政策研究中心的戰略研究教授切拉尼(Brahma Chellaney)表示,中共向這些小國提議的項目規模大,聽起來很有吸引力,於是「它們(這些小國)像染上毒癮一樣貸款,然後陷入債務奴役狀態,這顯然是中共地緣戰略構想的一部分。」

CNN認為,中共的目的之一是,如果向中共借債的國家在債務管理上遇到問題,中共將會處於有力地位,從而能夠影響這些國家的戰略決策,或者獲得重要基礎設施的控制權。◇

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