中壢交通黑暗期 元化地下道封閉拓寬中新地下道

元化路一直是連結中壢前後站重要道路,目前尖峰車流量每小時達1,200至1,500輛次。(記者徐乃義/攝影)
元化路一直是連結中壢前後站重要道路,目前尖峰車流量每小時達1,200至1,500輛次。(記者徐乃義/攝影)

【記者徐乃義/桃園報導】

因應桃園機場捷運延伸中壢火車站工程,高鐵局及施工單位封閉中壢元化路交通以利施工,桃園市長鄭文燦表示,交通替代方案將拓寬中新地下道為雙向6線道,8至9月期間將會開通中新地下道、封閉元化地下道,中壢市民擔心前後站將打結。

中壢前後站要道元化路地下道全長370公尺,雙向兩線車道、兩側有機車專用道,民國73年啟用通車以來,一直是連結中壢前後站重要道路,目前尖峰車流量每小時達1,200至1,500輛次,因機捷工程延伸中壢火車站工程,元化路地下道位於工程施作點,需進行封閉、填平。

中新地下道拓為六線道,目前仍施工中。中新地下道拓為六線道,目前仍施工中。(記者徐乃義/攝影)

桃園市議員梁為超擔心,若封閉元化路地下道,勢必衝擊當地交通,希望市府提出配套,也該詳細訂定期程。

高工局曾向市府申請封閉中壢區元化路地下道,因無合理交通替代方案被打回票,去年修正交通維持計畫,預定將中新地下道拓寬為雙向6線道,作為元化路地下道封閉後的替代道路。

鄭文燦指出,因應機場捷運延伸中壢車站施工,將興建機場捷運A23中壢車站,A23站開挖工程會行經元化路地下道,因此必須封閉,目前配套是拓寬中新地下道為三對三車道,以做為交通替代方案。

鄭文燦也坦言,雖然中新地下道拓為六線道,將比元化路地下道寬,但由於位置不同,仍需做相關交通疏導及壓力測試,預計今年7月底完成中新地下道拓寬工程,市府也已先規劃交通維持計畫,並在完工後進行壓力測試,8至9月期間則會開通中新地下道,並封閉元化路地下道以利A23中壢車站開工。◇

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