治空汙BACT落伍了 環署：修正中
瑞士、日本、中國目前治理空汙都採最低排放標準技術。台中市原鄉文化協會總幹事江慶洲表示，世界各國已不用落伍的最佳可行控制技術（BACT），改採最低排放標準技術。希望環保署每年公告最低排放標準係數，如果廠商沒用這項技術，空汙費應該逐年加成，才有壓力迫使廠商增加防汙設備，善盡企業責任，同時，他建議最低排放標準技術應入《空汙法》、空汙費應分級徵收。
交大環境工程研究所教授蔡春進倡議最低排放標準技術，他表示，瑞士的焚化爐幾乎可以接近零排放標準，因為他們有好幾道嚴謹過濾設施。
江慶洲指出，最低排放標準技術是加嚴做法，可能要加2、3道防汙設施，會增加成本，目前沒有壓力迫使廠商增加過濾設施等防汙設備，每年只需繳廉價空汙費就可蒙混過關，所有汙染卻由全民概括承受，非常不合理。
環保署空保處長蔡鴻德表示，會考量採用最低排放標準係數，不過這項係數比較適用火力電廠或石化廠等大型產業。產業有些製程還是用得到BACT，現在正在修訂BACT，環保署會更新落伍部分跟上時代腳步，預計近期將公布BACT新規定。
蔡鴻德指出，最低排放標準係數有沒有入法其實無所謂，可以就電力業等比較大型行業別直接訂定最低排放係數，未來也會針對電力業、石化業等做最低排放標準要求，「該做的我們一定會做。」
對於工廠防汙設施如過濾設備是否應該多加幾道，蔡鴻德說，要看工廠是新設還是既有廠房，有些既有工廠空間不夠若增加防汙設施可能會產生問題。藉新技術調整舊有設備，增加處理效率，也是環保署樂見。
江慶洲建議空汙費分級，如汽機車10跟5年排汙不一樣，應該做分級而不是使用同樣費率。蔡鴻德說，理論上都是很好的構想，不過，實際面衝擊性、複雜性還蠻高的，譬如現在全台1300多萬輛機車，每部機車使用率不一樣，要訂出每個標準，在加油站繳的錢不一樣，困難度還是蠻高的。至於工廠空汙費是根據排放總量收費，不是根據機組，所以處理效率越好繳的錢就越少。
