陸啟M503航線 學者：對台玩兩手策略

中共在未與我方協商情況下，片面啟動M503航線，引起各界關注。學者分析，這一方面屬於中共對台「軟硬兼施」策略的一環；另一方面因該航線屬國際航線，所以也有做給美國和周邊國家看、對外有示威的意味存在。

M503航線爭議早在2015年就存在，當時中共單方面透過國際民航組織，在台灣海峽中線西側7.8公里劃設新航線，引發我方強烈不滿，當時雙方透過「空運小兩會」協商而暫緩生效，中方也保證此航路僅單向飛行（北向南），但中共前（4）日卻違反協議，啟用北上航路及3條銜接支線（W121東山、W122福州、W123廈門）。

中正大學戰略暨國際事務研究所助理教授林穎佑受訪時表示，M503航線的議題在前總統馬英九時代就有討論，相信我方一定都有備案，當時一定都有沙盤推演過相關狀況。關鍵在於對岸為何選擇這個時間點推動，他解讀，因為目前台灣對中的氛圍較為強硬，而中共對台策略是「軟的更軟、硬的更硬」，啟用M503航線就屬於比較硬的層面。

他認為，中共的政策通常是「進2步退1步」，在共機繞台、遼寧號航空母艦又要南下、啟用M503航線等連續的強硬作為後，之後應有「軟」的做法出現，有可能是放寬台生錄取名額，或是祭出一些惠台政策，例如青年赴陸創業，或給予台灣教師赴陸優惠等。

「中共對台策略很明顯分為兩部分，外交與軍事上會保持強硬的態度；在惠台政策上，則會保持一定的交流量」，他談到，其整體的策略方向就是軟硬兼施、兩手並進，而M503航線也屬於國際航線，中共的作為與態度也是有意做給美國或其他國家看。

中共意圖台海內海化 立委憂木馬屠城

國民黨立委江啟臣昨（5）日表示，無論是M503航線或跨區遠海航行，北京的做法不言可喻，就是想把台灣海峽內海化。但此舉除了增加台灣的壓力，對兩岸情勢並沒有幫助，關鍵在於兩岸還是應有對話協商管道。

民進黨立委王定宇則說，若共機真的犯台，台灣將從以往至少6~8分鐘的應變時間，縮短到只剩3分鐘。除了國家安全之外，中共的做法也嚴重影響馬祖、金門附近的交通航運和國際貨運，「哪有一個國家粗魯到放飛機下來不跟你商量？」所以我方已透過美方，正式跟國際民航組織（ICAO）反映，應停止該航線。

時代力量立委徐永明表示，當初中共逕行劃設M503航線行，就有侵犯台灣空防疑慮而備受爭議，現在又私增航線，直接包圍金門、馬祖，根本是想搞木馬屠城，「維持現狀這種鬼話還能信嗎？」

徐永明批評，去年共機繞台超過20次，頻率日益密集，針對台灣政治、軍事的意圖也更加明顯，如今又單方面變更航線協議，呼籲陸委會和國防部硬起來，調整兩岸航班、軍機巡航，警告中共不要「軟土深掘」。◇