中共啟用M503、北上航線 陸委會：衝擊飛安國防

中共民用航空局昨（4）日啟用M503航線北上運行及W121、W122、W123航線。陸委會主委張小月表示，中共未經兩岸溝通即啟用，隱藏政治與軍事企圖、未顧飛安，我方已表達不滿與抗議，同時也會告知美方與國際民航組織。

有改變台海現狀疑慮

張小月表示，飛航安全是國際社會首重的基本要求，中共在未經兩岸溝通即啟用相關航路，且在同一天同時啟動4條航路，不僅違反2015年3月空運小兩會達成的協商結果，而且刻意以民航包裝對台政治、軍事的不當企圖，有改變台海現狀的疑慮。

交通部民用航空局表示，中共於4日上午未與我方進行溝通確認，即片面開通M503航路由南向北飛航及W121、W122、W123三條航路，我方無法接受，並已於4日函知各航空公司該等航路未經雙方溝通協調確認，為確保飛航安全，呼籲各航空公司不宜使用。

民航局表示，將密切注意陸方引導航空器，如有航空器接近我方空域，將立即與陸方航管單位抗議，持續呼叫該航空器飛離，以維飛安。

陸方於2015年1月發布M503、W121、W122及W123等新航路之飛航公告，因該等航路距海峽中線過近或與金門、馬祖航路可能相互干擾，經兩岸溝通協調後，雙方獲得共識。

深紅色虛線為陸方公布的航線，黑色實線為海峽中線、藍色虛線為台灣飛金門、馬祖航線。（中央社）

依照規定，M503航路在實際飛行時將往大陸方向西移6浬，並採由北向南單向航行，遇緊急情況時一律向西偏航，並於2015年3月29日先啟用。至於「W121、W122及W123三條航路現階段不啟用、不實施，何時啟用會經雙方溝通確認。」民航局將要求陸方落實2015年3月之協議，雙方盡速溝通，圓滿解決此事。

軍事專家施孝瑋認為，中方在台海開闢三條銜接M503的新航線，確實會造成我方防空識別的壓力。我方多年來堅持兩岸三通航線不能直接經由福建穿越海峽中線，必須由浙江、廣東進出，目的就在於維持防空縱深以及反應時間。

現在對岸做法，等同於中國民航機可經由福建飛越半個台灣海峽後再轉進M503航線，這會進一步壓縮我方防空識別反應時間。

張小月：未遵守國際規定

張小月說，對岸在未經雙方協商下逕行啟用，是完全沒有遵守國際民航規範、罔顧飛安與不尊重台灣的草率做法，呼籲各方勿使用此安全上有嚴重疑慮的航路。

施孝瑋表示，現代民航機上都有配備識別器，會不斷對外廣播民航機身分識別碼、速度、爬升率等資訊，因此W121、W122、W123三條航線的民航機，我方並非無法識別，只是難免增加防空系統的壓力，而且不能排除對方「以軍機偽裝成民航機」的可能性。◇