抗空汙 機車擬復徵牌照稅
為對抗空汙，維護空品，行政院訂定2030公車、2035年機車、2040年汽車全面電動化。交通部也將引導民眾更換電動機車，交通部長賀陳旦21日說，為增加電動機車使用誘因，將朝電動機車維持免牌照稅，150c.c.以下機車恢復徵收牌照稅等方向努力，目前已建請財政部就此事檢討。
據交通部官員透露，為減輕中低收入的民眾負擔，1994年立法院修訂150c.c.以下機車免徵牌照稅，若恢復徵收，50c.c.以下機車牌照稅為150元，51c.c.~125c.c.機車得收375元，交通部今年3月已向交通部提建議。若恢復徵收牌照稅，按照目前150c.c.以下機車有1306.7萬輛計算，每年稅收可增約49億元，但交通部立場並非為了增加稅收，而是希望增加電動車的汰換率。
賴揆：2030年公務車、公車全面電動化
行政院長賴清德21日親上火線，宣示空汙紅害減半大作戰，其中對於台中市長林佳龍提出中部7縣市的共同意見，賴揆表示跟行政院提出來的是「不謀而合，精神上一致」，且後續有很多政策需要地方配合執行，中部縣市組成反空汙聯盟，對行政院政務推動有幫助。
環保署長李應元表示，這次「空氣汙染防制行動方案」訂定數項指標性政策目標，包括2019年空汙紅害日減半、2030年公務車和市區公車全面電動化、2035年機車全面電動化、2040年汽車全面電動化等目標。
在公車電動化部分，交通部長賀陳旦指出，目前有1萬輛公車左右，電動公車每部約新台幣700萬~1千萬元，每部補助約400萬~600萬元；視技術進步和公車實際養護情況，機動性調整補助，也會用專案貸款協助業者電動化。
另外推動9萬輛一、二期大客貨車更換為電動車，或符合最新環保排放標準貨車，行政院擬提供大貨車和大客車業者優惠貸款，成數為每輛車價的八成，必要時由中小企業信用保證基金提供專案信用保證，額度最高為九成；最高利息補貼按年利率補貼1.5%，貸款期限最長5年，主辦機關及承辦銀行如需資金支援，可申請國發會中長期資金。
至於空汙基金的分配，有縣市呼籲固定汙染源費用分配給地方，希望能從六成提高到八成。李應元表示，隨油徵收的移動汙染源費用，依照上次縣市首長會議的決議，提撥20%給地方運用；固定汙染源部分，維持中央留四成、給地方六成，並會依照受害程度分配，例如嘉義市受其他縣市飄來的空汙影響，但市內沒有任何工業汙染源，分配的空汙費僅數百萬，環保署將邀集各縣市環保局局長，討論如何分配。
會後，賴清德再對外補充說明中央政策表示，經濟部目標在2025年綠能占20%，也針對5,000座工業鍋爐進行汰換工作，希望2019年達到2,090座的目標，經濟部會負責1,000座商用鍋爐。
交長：後年汰百萬輛二行程機車
至於非電動機車的汰換順序，賀陳旦說，2019年底前，將先輔導全台150萬輛二行程機車淘汰或汰換，引導民眾不再騎機車改乘大眾運輸，或是把機車換成兼具智慧、節能與輕型等特質的車款，他們未來會有相關政策規劃。至於2035年機車全面電動化的政策方向，賀陳旦強調是要求業者禁售，並非全面禁用。
交通部也將與地方政府商議劃設空品維護區等細則，賀陳旦預計配合《空氣污染防制法》作法源，最快半年後、明年6月後就會劃設。該區內將管制二行程機車與一、二期大客貨車，管制方式除提高停車費用，同時禁止進入包括：室內停車場、醫院、小學、港區等空品敏感度較高的區域。
至於2030年公車電動化，賀陳旦提到對象主要針對市區公車，不包含國道客運、遊覽車與大客車，因市區公車行駛路線集中，且在都市內往返，造成的汙染恐較大，因此列為首要改善的目標。對於業者換電動公車，政府除會予以補助外，針對自備款會給予低利貸款，此外業者需要的車款規格化後，還能以量制價，降低採購價格。
中部8首長反映空汙 獲政院肯定
台中市長林佳龍於20日主動邀集彰投苗雲嘉嘉六縣市正副首長召開「空品治理聯繫會議」，整合各縣市意見達成4項共識，21日北上出席行政院會，代表向中央表達訴求，指出空汙治理已涉及中央地方、跨縣市、超越黨派及社會各界，須共同面對。行政院長賴清德肯定中部由下而上的作法，認為4項聲明對行政院制訂空汙策略很有幫助，若有進一步目標及策略，與中央攜手效果會更好。
林佳龍說明，7縣市共同提出4項訴求，首先是加速綠能發電，中央應全力推動離岸風電與太陽能建置，加速地方綠能發展，取代燃煤機組，兼顧能源穩定及環境永續。其次是訂定全國鍋爐加嚴排放標準並全面補助，中央應參考台中、彰化及雲林經驗，逐年分級訂定全國鍋爐加嚴排放標準，並全面補助。
第三是增加空汙基金地方分配比例，中央應提高各汙染物空汙費率，將地方所分配之60%固定汙染源空汙費，提高至80%，讓實際受汙染影響之縣市，依汙染貢獻實際比例分配；此外，移動汙染源空汙基金之20%依實際發油量撥付，專款專用於減量措施及補償。
最後是健全中部地區捷運及大眾運輸路網、公車營運補助全面加碼，中央應支持各縣市客運公車營運補助，以及電動公車補助全面加碼，提升公共運輸密度，降低汽機車使用。◇
