融資困難 內蒙逾2千億元工程叫停

近日，內蒙古首府呼和浩特3、4號線地鐵項目及呼和浩特到鄂爾多斯的高速公路項目宣布停工，共涉投資超過500億元人民幣（下同，約台幣2,250億元）。

今年8月，包頭地鐵項目先被叫停，時隔三個多月的時間，又有上述項目接連停工。

包頭地鐵建設所需資金超過300億元，因與地方財政收入不匹配等問題，今年8月初被叫停。

內蒙古新聞網報導，2014年4月15日，呼和浩特市城市軌道交通建設規劃通過國務院批准。規劃包括建設5條軌道交通線網，線網總長約154.9公里，估算投資950億元。

內蒙古交投公司人士稱，目前1、2號線的融資均沒有問題，按計劃在2020年前建成通車。尚未施工的呼市3、4號地鐵線已被叫停，共涉投資270億元。

同時被叫停的投資項目還包括S27線呼和浩特至鄂爾多斯高速公路。S27項目全長181公里，總投資約264.2億元。

財新網在報導中稱，8月，包頭地鐵被叫停後，各地政府的相關規劃申報也遇阻滯。

大規模修建地鐵 運營全虧損

鳳凰財經於今年6月報導指，中國多個二線城市地方政府宣布大規模修建地鐵工程，未來三年多的相關投資預計在6兆元人民幣。

從5月下旬開始，石家莊、烏魯木齊、長春等多個城市宣布立即開通地鐵；安徽省、山東省的多個城市以及武漢、福州、杭州等城市也表示，未來幾年將大規模投資興建城市軌道工程。

而這筆巨額投資主要依靠借債，甚至有些地區的投資規模超過財政收入，引發業界擔憂。據調查，全中國的地鐵運營，幾乎全部處於虧損狀態。◇