車禍即人禍的我見

本（106）年10月13日《大紀元時報》「社會生活（A6）版」大標題報導：「國道近三年死亡車禍；追撞最多，撞護欄居次」一文中，提到：「國道事故肇事原因九成是人為因素，排行第二的撞護欄近三年有增加趨勢。」文中指出：2014~2016年間，國道死亡事故以追撞最多達66件，居排名第二的是撞護欄，共60件，分析是駕駛疲勞所致。

報導又說：高公局局長趙興華12月在立法院交委會上報告說國道事故肇事原因有九成是人為因素，包括未保持安全間距，變換車道方向不當，未注意前方車輛狀態等三大因素。另說明107年10月開始550c.c.重機車行駛國道高速公路在國3甲及台64線行駛，尚在研議中。

筆者認為，人總是很容易冒失而犯上錯誤的動物。例如最近我國軍艦與民船相撞出事而發生傷亡事故。試想船隻的速度那麼慢，行進中必定有觀測員還有雷達測距，應能知對方進行方向及速度，這種龐然大物，居然仍會在港內可以目視的短距離中相撞，豈不是太離譜而難以相信麼？飛機在所有交通工具中速度最快，但其失事，也屢有所聞。以上這些交通事故，除却機件故障之外，其分析人為疏失竟占九成，這不是印證了筆者武斷地認為人就是最容易犯錯誤的動物？證之歷史，會再重演，而此事中外各地，何處能例外？

當然專家們苦口婆心地建議，騎機車必須帶安全帽、上車開行前必須繫上安全帶可減少傷害，且也見諸法令違者處罰等而推行。但依然照錯不誤，不絕如縷。其中酒駕出事，更是令人深惡痛絕的行為。刑法上有所謂「應注意而未注意⋯⋯」等警語，列為過失罪犯，豈不一再表明人是最容易犯錯失的動物？持有職業駕照的司機，在執行職務而對車上數十人生命一把抓時，依舊有犯業務上過失傷亡罪，此當以遊覽車或公車等大型車輛之出事，危害最大。

至於重型機車之上國道，公路警察既未能全程管控會否因競速而玩起颷車，徒增車禍？基於人為頗多錯失之高比率，對今後國道之亂象，筆者仍抱持悲觀態度。超速違規，雖會自動拍照處罰，然而依然誰怕誰？

前述車禍之九成是人為因素，一如上述成為「不可抗力」程度，那麼車禍即人禍，殆可斷言，您說呢？