涂醒哲參觀紐約High line park啟發城市建設靈感

在紐約High line park設計師發揮創意,將躺椅與舊鐵軌結合,讓躺椅可以左右移動。(嘉義市政府提供)
在紐約High line park設計師發揮創意,將躺椅與舊鐵軌結合,讓躺椅可以左右移動。(嘉義市政府提供)

【記者李擷瓔/嘉義報導】

嘉義市鐵路高架化即將動工,正是需要參考各種國內外的例子,藉由爭取智慧城市top1的機會,嘉義市長涂醒哲6日參訪紐約High line park(高架公園、空中花園)將高架化後形成的廊道,做符合市民需求、帶動整體發展的規劃;涂醒哲指出,High line park留下工業時代的建築,保留歷史的遺跡,設計師發揮創意,將躺椅與舊鐵軌結合,讓躺椅可以左右移動,植被都是當地常見的,這些都能引用到高架下廊道的設計參考。

	High line park留下工業時代的建築,保留歷史的遺跡。 High line park留下工業時代的建築,保留歷史的遺跡。(嘉義市政府提供)

全長1.6公里的紐約空中花園,由荒廢多年的高架鐵路改建而成,原本當時的市長朱利亞尼想拆除,不過紐約市民發起保留,且自籌經費改造了這條高架鐵路,2009年開放,一年內即超過200萬的參觀人次,改變了周邊1,200萬平方呎的城市發展,原本廢棄的屠宰區,變身時尚區,成為市民聚腳地、遊客購物的熱點。

High line park植被都是當地常見的。High line park植被都是當地常見的。(嘉義市政府提供)

涂醒哲表示,嘉義車站曾是台鐵、糖廠、森鐵三鐵共構,因此後火車站又稱北港車頭;保留歷史的遺跡及歷史建物,是未來高架化後必須做的,將可使舊監、檜意森活村、嘉義火車站、舊酒廠(文創園區),連結成一觀光軸帶。

另外,前站中山路一帶的商業區,也可以順勢直通後站,人潮不再因鐵路有所區隔,未來沒有前站與後站之分,最終形成環繞式的嘉義市火車站商圈。

涂醒哲強調,保留歷史的遺跡、注入新創意、綠美化,是High line park成功的要件,嘉義市鐵路高架化生成的廊道,北起朴子溪畔的老藤宅,南至劉厝里平交道,貫穿了嘉義市中心,約八公里長的軸帶,是High line park的五倍長,面積不只多五倍,參考High line park成功的因素,市府會做好完善詳盡的規劃,十年後嘉義市將成城市改建的典範。◇

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