花蓮鐵路部分雙軌化 運能提升4.5%

去年花東鐵路電氣化通車後，花蓮壽豐到南平為瓶頸路段，交通部鐵路改建工程局19日表示，壽豐高架和南平、壽豐間雙軌化，預計9月中前完成。台鐵營運後，行車時間可以縮短3~5分鐘，預估可提升4.5%運能，每天可增加4班次，台鐵預計10、11月就可進行改點計畫。

花蓮與台東間總計155公里，目前只有一半左右是雙軌化路段，其餘還是單軌，列車行駛時必須在車站裡面交會或待避，行車調度較不靈活。台鐵評估，完成壽豐高架後，花蓮到鳳林間可以提升4.5%的路線容量，班次再加4班，從現有的每日95列次增加為99列次，花蓮與鳳林間可增加1~2班車來回；壽豐、南平雙軌化，可減少列車交會時間，約有8~9班車都可以縮短行車時間3~5分鐘。

台鐵表示，一併考量高雄、屏東─潮州捷運化工程，等完工後一併大改點，時程還在協調中，可能在10或11月。負責興建工程的鐵工局表示，花東4大瓶頸路段，將僅剩自強隧道該段的9.3公里，雙軌化也預定2018年6月啟用，另花東線仍有3/4路段尚未雙軌化，剩餘121.5公里的路段也將推動雙軌化，預計年底可行性評估完成後，才能開始進行規劃，通車時間無法評估。◇