捷運破50億人 顛覆出遊習慣
「欸!今天天氣不錯,我們約在捷運台北車站6號出口見面,旁邊有一家餐廳不錯,不見不散喔!」台北捷運便利性已融入民眾生活當中,徹底改變交通習慣,目前搭乘人數更突破50億人次,台北市捷運工程局局長陳椿亮談到,捷運最貼心的地方,就在於定期、例行性的旅程,時間可充分預估掌握。
台北捷運系統累積運量17日突破50億人次,目前平均每日運量約166萬人次,台北捷運木柵線在民國85年3月28日通車營運,長度僅10.5公里;自從今年新莊線加入營運後,捷運路線總長已達110公里。
捷運通勤族林小姐談到,有捷運後逛街很方便,以前較遠的景點都因此變得很近;聚餐也會以靠近捷運站附近為優先考量,時間也能隨時掌控。
陳椿亮表示,捷運很適合例行性、定期性的路程,比如上班、上學通勤族,這點是最易吸引汽、機車之外的旅客搭乘。
不過另一種屬不定期的旅客也不少,他舉例,現在很多地方都有捷運系統,若與民眾想到達的目的地,兩者間的起迄點剛好有捷運可相互配合,就可節省開車的麻煩,或是路上塞車的阻礙與停車問題;若不是這麼剛好,也可以搭到離目的地接近的車站,再轉乘計程車或公車。
路網建構完成 總運量達350萬
目前捷運每日達近150萬到160萬人次左右,若是信義線、松山線,一直到正規劃中的萬大-中和-樹林線第二期等路線,等路網規劃全部完成後;陳椿亮說,總運量一天預估可達350萬人次。
若是達到這樣的目標,除了運輸便利外,因為接下來的路線大多落在新北市,這些路線開闢後,可預見對都市發展一定有顯著的幫助,不論是附近的土地開發,周邊環境也會連帶上漲,帶動景氣繁榮,附近商家也自然受益良多。
都市景觀質量提升
另外,都市景觀將大幅改善,因為捷運便利性,將影響周邊的聯合開發、土地使用規劃更良好,連帶讓整個市容脫胎換骨,帶動附近地區的附加價值;他舉例,捷運蘆洲線通車後,附近民眾曾表達整個地區都因此豁然改觀,更加深民眾對這路線的熱愛。◇
台北捷運路線網
捷運興建中路網 |
信義線、松山線、環狀線第一階段、台灣桃園國際機場線、土城線延伸頂埔段、萬大-中和-樹林線第一期、信義線東延段、台中捷運烏日文心北屯線 |
捷運規劃中路網 |
三鶯線、安坑線、社子線、民生汐止線、捷運南北線、環狀線北環段及南環段、臺中捷運後續路網、萬大-中和-樹林線第二期 |
資料來源:台北市捷運工程局 製表/江禹嬋