14戰場治空汙 政院：官民投2千億

台灣空汙情況日益嚴重，行政院院會13日通過「空氣汙染防制策略」，為宣示政府決心，行政院長林全親自出席記者會說明，他表示，該策略共包含14項主要改善措施，政府將投入365億元，包括空汙基金和年度公務預算，加上台電101億元和民間投入1,684億元，共計2,150億元，預計2019年達成目標。

行政院長林全（中）13日表示，「空氣汙染防制策略」共包含14項主要改善措施，政府將投入365億元，加上台電101億元和民間投入1,684億元，共計2,150億元。（記者陳柏州／攝影）

該策略為短中期計畫，預計在2019年要達成PM2.5（細懸浮微粒）年平均濃度從每立方公尺22微克降至18微克，降幅18.2%；而超過空汙紅色警戒的站數，要從每日997站降至每日528站，改善比率47%。

行政院長林全13日表示，「空氣汙染防制策略」共包含14項主要改善措施，政府將投入365億元，加上台電101億元和民間投入1,684億元，共計2,150億元。（記者陳柏州／攝影）

林全表示，台灣的空氣汙染特別是西部非常嚴重，他去（2016）年10~11月經常搭機到中南部，從桃園到屏東，「一路看過去空氣幾乎都是黑濛濛的」。他強調，親自出席記者會主要是想對社會說明，防制汙染是跨部會目標，中央跟地方也會一起合作，新北市跟台中市已有正面回應，將提供經驗和看法；最後則是全民共識，記者會後環保署會跟業界和相關團體溝通，「特別是中南部」，目前設定的是最起碼的目標，長期目標是跟空氣品質好的國家看齊。

淘汰補助雙管齊下
控制移動汙染源

林全解釋，環保署在系統性盤點後，提出這些措施，若把對抗空汙視為大作戰來看，「要開14個戰場」，做法則是胡蘿蔔跟棒子齊下。環保署長李應元指出，我國PM2.5來源包括移動源、工業源以及其他汙染源；在移動汙染源的部分，政府擬投入175億，包括淘汰8萬輛一、二期柴油車，推動3萬8千輛三期柴油車加裝濾煙器，以及淘汰100萬輛二行程機車。

環保署2年內擬投入2.1億元研究與推廣，盼在2019年達到紙錢集中焚燒數量2萬2千公噸的目標。圖為環保署長李應元。（記者陳柏州／攝影）

環保署空氣品質保護及噪音管制處處長蔡鴻德表示，一、二期柴油大貨車汰舊補助15~20萬元，若換新則財政部加碼貨物稅定額5萬元；三期柴油車加裝濾煙器補助15萬元；二行程機車汰舊補助1,500元，若換購新的電動車最高補助7千元。

另在全台港區和風景區設置44處空氣品質淨區，將對柴油大貨車和二行程機車進行攔檢，車輛須有地方核發的自主管理標章才能進入，未來並會擴大到80處。

目前固定汙染源如工業汙染在台灣的PM2.5占比約27~31%，包括電力設施、工業和商業用鍋爐、農業廢棄物燃燒排煙、營建及堆置揚塵和風俗習慣導致。在改善風俗習慣管制上，環保署2年內擬投入2.1億元研究與推廣，盼在2019年達到紙錢集中焚燒數量2萬2千公噸的目標。

蔡鴻德指出，未來推動6千座燃油鍋爐改用較乾淨燃料，減少汙染排放，其中商業用鍋爐約1千座，由環保署撥4億經費進行管線和鍋爐更新，2020年7月1日會提高全國鍋爐排放標準；工業用鍋爐則有5千餘座，由經濟部提出20.8億元做更新，平均每座鍋爐補助40萬元。

中市要求中央督促
中火降排碳量

行政院13日召開第3,544次會議，由行政院環保署進行空氣汙染防制策略規劃報告。與會的台中市長林佳龍表示，建請經濟部協助，督促台中火力發電廠比照林口電廠更新設備，提升防制性能；並盼加速修正空汙法令，以利市府推動相關措施。

他指出，PM2.5年平均濃度減量，中市目標為2020年每立方公尺降至15微克，建議中央可衡量時程及目標設定，共同朝此一目標努力；此外，空汙有相當多比例來自境外，應公布數據資訊讓大眾了解。◇

※台電公司2020年後將再投資221.56億元

資料來源：行政院　　　　　　　　記者陳紫嵐／製表