國道連假優惠無感 立委提擴大差別費率

【記者張原彰/台北 報導】

清明連假即將起跑,國道預計湧入大量車潮,交通部以差別費率作為車潮分流手段,不過昨(22)日有立委提出質疑,認為台灣國道費率基準低,即使國道有折扣,省下的錢可能連小確幸都不算,民眾當然相當無感,成效有限。他建議擴大差別費率的級距,讓尖峰時段更貴,離峰再便宜,可確實達到分流車潮之效。

交通部日前宣布清明連假國道疏運重點,包括:前一週的週休假期(25、26日)國道全線七折優惠,以及連假期間國道全線單一費率,但國3新竹-燕巢系統有七五折,另外,假期每日凌晨1~5時國道全線雙向暫停收費等。

立委鄭運鵬認為,國道25、26日全線七折,高雄到基隆頂多差36元,國3新竹-燕巢系統七五折也最多帶來14元的價差,便宜的幅度連小確幸都稱不上,這樣的方式所起得效用相當有限;他舉例,2014年時雪隧曾試辦差別費率,當時單趟約省32元,雪隧塞車情況依然嚴重,「雪隧都沒辦法,更何況是國1?」

鄭運鵬建議,差別費率應擴大級距,尖峰更貴,離峰更便宜,且不要擔心提高尖峰費率會受到民意反彈,日本國道尖峰費率可高出4~10倍,而透過尖峰時段多收的款項,加以回饋給離峰時段、地方,政府整體收的錢沒比較多,也不會出現從民眾口袋掏錢的負面觀感;交通部長賀陳旦說,關於擴大差別費率的方式,交通部會加以評估。

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