缺失訂改善期程 機捷力拚年底通車

桃園捷運公司針對機場捷運的各項問題逐一釐清權責。(桃園捷運公司提供)
桃園捷運公司針對機場捷運的各項問題逐一釐清權責。(桃園捷運公司提供)

【記者徐乃義/桃園報導】

桃園捷運公司力拚機場捷運在今年底通車。再次跳票原因是桃捷原公布的4,522項缺失,目前收斂為剩25件,但是,因為35分鐘到機場尚未達標,交通部長賀陳旦暗示先通車再調整;桃園市長鄭文燦也強調,機捷通車驗收不打折扣。

針對交通部監理調查委員會總結報告,桃捷總經理陳凱凌28日表示,歷經兩個月的監理調查,總計召開10場監理調查委員會議及77場技術諮詢會議及現勘,該期間協助高鐵局、桃捷、監造總顧問、統包及號誌廠商建立平台,針對各項發掘問題逐一釐清權責並找出解決方案,訂定改善期程。

陳凱凌表示,先前桃捷官網公布4,522項缺失派工單部分,經專家委員檢視,收斂為25項主要缺失,部分問題也在近3個月內改善完成,目前仍有200項一般項目正在積極處理。對照去年8月與今年8月的狀況,系統號誌可用度由不穩定的70%左右提升至將近98%,尤其最近2個月,在交通部及監理委員會強力要求下,丸紅及英國西門子均派遣多位技術工程師,共同參與各項技術檢討會議及現場改善,桃捷也於今年提前進場,全力協助廠商進行各項設備保養工作,這是穩定度大幅提升的主因。

監理調查委員會任務結束後,交通部及桃園市政府將成立「機場捷運通車協調平台」,每個月召開會議,由交通部政務次長王國材及桃園市副市長王明德主持,繼續測試改善工作,並針對各項工程改善項目、備品準備情況、號誌影響改善方案等進行追蹤列管,並協調中央與地方各單位,以利完成各項營運通車的準備工作。

陳凱凌轉述市長鄭文燦的指示,通車沒有時間表,一定會依據《大眾捷運法》及初履勘規定條件執行,必須通過可用度99%的系統穩定性測試方能通車。桃捷應積極面對、解決問題,從安全及專業進行考量,未達法令規範標準就不會通車,不必有任何政治考量。◇

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