無厘頭的「中國高鐵威脅論」(上)

近日，來自《日經亞洲評論》的消息稱，中日兩國「圍繞著連接新加坡和馬來西亞的高鐵已經展開了激烈角逐」。

針對這一現狀，中國大陸的眾多網媒紛紛將報導的焦點集中在日方的「擔心」上，並指出這種擔心來源於「中國已經在寮國和泰國獲得了鐵路建設訂單，如果再獲得新加坡至馬來西亞的高鐵訂單，…『中國規格』將在東南亞擴大」。

憑藉著這樣的揣測，陸媒總結得出「日本拋中國高鐵威脅論」。

然而事實上，日本是否真會擔心「中國高鐵」的實力強大，並因為擔心而拋出「中國高鐵威脅論」？我們在大肆渲染的陸媒報導中，並未找到相關的依據。

眾多的報導中只引用了這樣兩位日方代表的發言：一位是來自國土交通省的大臣石井啟一，他在新加坡參加研討會時表示：「新幹線高速列車已經成為了日本強化商務聯繫的有效基礎」。

另一位則是來自日本國際協力機構（JICA）的專家鈴木基義，他說「即使零元得標也應該拿下訂單」，「能想辦法通過日後的車輛更新及維修服務收回成本」。

此外，日方在自我推廣的過程中一直強調的就是「技術」和「安全性」，別無其它。

無論怎麼挖空心思的揣測，我們都很難從上述的話語中聽出「中國的高鐵已構成威脅」的論調來。

至於說日本的擔心和害怕，唯一能讓人有所感觸的，也不過就是那句「即使零元得標也應該拿下訂單」。

如果說，這種想好了退路就放手一搏的「魄力」可以被視為是一種恐懼，那麼中國靠「高鐵換稻米」拿下的泰國訂單，以及「面對財政困難的寮國，中國將以該國鐵路資產及礦山收入為擔保，向其融資約合7千億日元作為建設費」，從而贏得在寮國修築高鐵的機會，又是否能表明，中國為了將「高鐵」這面小旗插遍東南亞，即使「倒貼」也在所不惜？不知這種心態，是否與恐懼有關？（接下文）◇