內科造成大塞車 議員籲企業推交通車

【記者徐翠玲/台北報導】

針對北市內湖交通打結引發民怨,議員黃珊珊21日市政質詢時指出,當年內湖捷運線採中運量就已經是錯誤,加上內湖科學園區原本預計6萬上班族暴增超過12萬,不是單靠交通局就能解決問題。問題核心在內科,設法讓開車、騎車到內科的上班族改搭捷運,否則無解。此外,瑞光路況已經夠糟,設公車專用道只會讓企業到市府拉白布條,至於信義到內湖的輕軌,「想都不要想,松山機場搬走時再來討論」。

黃珊珊說,都市計畫讓內湖可設企業總部後,陡增的交通量導致道路寬度、停車場等都不敷需求。短期能有效解決內科交通的是「企業聯合大交通車」,循環行駛於捷運到鴻海、瑞光路光寶、台達電等企業之間,讓上班族下捷運就直達公司門口,不需走路10~20分鐘,「解決人民方便性才是他們來坐大眾運輸的最大誘因」。

交通局長鍾慧諭表示,上週企業說明會,希望結合企業的力量改善內湖交通,會根據企業員工居住地、下班後活動行為,安排公共運輸服務。交通局目前跟捷運公司合作,將在年中推出西湖站、港墘站巡迴接駁公車,企業對這部分非常認同。

黃珊珊指出,以前找過客運業者接駁內科或家樂福,但業者賺不了錢愛開不開。應該由交通局規劃,找企業一起商量才有解。否則按照現在的公路法規、客運業經營方式,還是半小時1班誰要坐?香港很少人騎車,因為摩托車不開放且貴,此外,不管多遠一定有小巴到民眾家。台北市缺乏小巴,前市長郝龍斌雖設了一部分,但仍很多地方沒有。

至於拓寬內湖對外橋梁成美橋、成功橋,黃珊珊說,地方議員想法是拆除重建不是拓寬,舊的要重建因為太危險了。另外,瑞光路20米寬,做兩條公車專用道占用6米,只會讓情況更壞。◇

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