陸廢計程車管理法 或因網路叫車

中共住建部、公安部21日宣布廢止1998年2月1日起施行的《城市出租汽車管理辦法》，即刻生效。這套實行18年的辦法，因對計程車行業實行行政許可及總量控制而衍生壟斷問題，如今正式走入歷史。

中新網曾報導，中共對計程車業實行行政許可及總量控制制度，導致叫車困難、服務品質不高等問題，成為圍繞計程車業的最大爭議。

在網路「專車」倒逼傳統計程車業加速變革的情況下，中共國務院2015年5月提出，將公布深化計程車業改革的指導意見。在中共中央意見未出爐之際，武漢、南京、義烏等地已先行推出改革新政策。

以杭州為例，核心內容是逐步放鬆總量和價格管控，自2015年1月1日起，停止收取經營權有償使用金（即「份子錢」，計程車司機上繳給公司的承包費用），實行經營權無償使用。如今隨著《城市出租汽車管理辦法》走入歷史，相應的計程車「份子錢」制度也失去依據，但新的計程車管理制度尚未出爐。

對於這次廢止現行《城市出租汽車管理辦法》，許多人也懷疑可能與網路叫車日益盛行有關。

3月14日的兩會記者會上，中共交通運輸部部長楊傳堂表示，目前交通部正會同相關部門進一步研究，推動深化計程車改革指導意見和網路叫車管理暫行辦法，並盡快實施、落實。也強調不會對網路叫車「一禁了之」，將「量體裁衣」，設計新的管理制度，以鼓勵新產業規範發展。未來私家車只要改裝為合規的營運車輛後，就可以進行載客服務。

針對網路叫車的管理，楊傳堂特別表示，目前暫行辦法主要明確了四個方面的核心內容：一是明確發展的定位。按照高品質、差異化的經營原則，有序發展網路叫車。二是在現行的法律框架下，對網路叫車經營者、司機和車輛實行許可管理。三是規範網路叫車的經營。四是建立多部門的聯合監管機制，以加強實際的監管。◇